Lääne autotootjate vahel on vaikselt kujunemas allianss, mis oleks veel mõni aasta tagasi tundunud mõeldamatu: rivaalid jagavad omavahel seni salajas hoitud tarkvarakoodi. Ühise digitaalse vundamendi loomise ajendiks pole seekord mitte mood ega mugavus, vaid hirm kiiresti lähenevate Hiina konkurentide ees.
Mis muutub siis, kui BMW, Mercedes, Volkswagen ja Stellantis hakkavad kasutama sama operatsioonisüsteemi, nagu telefonitootjad jagavad Androidi? Ja kui autod eri markide logodega käituvad üha enam kui üks tarkvaraplatvorm, siis kas vanast autokonkurentsist jääb üldse midagi alles?