„Korraldasime Läti reisirongioperaatori Vivi tellimusel öise katsesõidu, mille käigus testisime Eestis kasutatavate Stadler FLIRT diiselrongide tehnilist sobivust Riia – Daugavpilsi vahelisele raudteele,“ ütles Elroni juhatuse esimees Lauri Betlem. „Katsesõit toimus pärast igaõhtust Tallinn – Tartu – Riia liinirongi jõudmist Riiga. Katsesõit läks edukalt ja kinnitas veeremi tehnilist sobivust raudteelõigul.“
Betlemi sõnul on Vivi tundnud huvi rongi rentimise vastu päeva viimase Riia – Daugavpilsi ja varahommikuse Daugavpils – Riia väljumise teenindamiseks. „See on ka meie jaoks huvipakkuv projekt, kuna aitaks suurendada rongi efektiivset tööaega. Hetkel jääb meie Tartu-Riia rong õhtul ööbima Riiga, seda seisuaega oleks võimalik kasutada efektiivsemalt,“ lisas Betlem.
„Läti on edukalt lõpule viinud veeremi moderniseerimise oma elektrifitseeritud raudteeliinidel, mis teenindavad ligi 90% meie reisijatest. Näeme, et reisijad hindavad uute elektrirongide pakutavat mugavust kõrgelt. Samal ajal on Läti riik sõlminud lepingu üheksa heitevaba akurongi hankimiseks, mis peaksid mitteelektrifitseeritud liinidel teenistusse jõudma 2029. aasta lõpuks. Otsime siiski ka alternatiivseid võimalusi, et pakkuda reisijatele paremat teenust võimalikult kiiresti,“ selgitas Vivi juhatuse esimees Raitis Nešpors.
Üks kaalutavatest võimalustest ongi koostöö Elroniga Stadler FLIRT diiselrongide tulevase rentimise kaudu. Samas ei saa teha vaid kahe ettevõtte vahelise kokkuleppena. „Täiendava kaasaegse veeremi kättesaadavuse tagamiseks viiakse läbi rongide rentimise riigihange. See võimaldab Vivil opereerida ühte igapäevast edasi-tagasi reisi Riiast Daugavpilsi ja tagasi ning vähendada samal ajal sõiduaega kahe linna vahel,“ lisas ta.
Daugavpils on elanike arvult teine linn Lätis. Eestis kasutatavate Stadler FLIRT diiselrongide maksimaalne kiirus on 160 km/h. Rongidel on kliimaseade ja tasuta WiFi ning Tallinna – Riia liinil ka Starlinki ühendus.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare (18)