Premium-klassi autotootja BMW pakub ligi poolele oma Saksamaa töötajatest vabatahtlikku koondamist, et 2027. aasta lõpuks kaotada 8000 töökohta, teatas ettevõtte allikas kolmapäeval AFP-le.
Pakkumise saavad alates oktoobrist umbes 40 000 BMW ligikaudu 85 000 alalisest töötajast Saksamaal, ütles allikas, lisades, et koondamine ei puuduta tootmisliini töötajaid.
Konkurents Hiinas kiirendab ümberkorraldusi
„Töötajate arvu vähendatakse 2027. aasta lõpuks umbes 8000 inimese võrra,“ ütles allikas. „Lähtume oma plaanides sellest.“ BMW annab ülemaailmselt tööd ligikaudu 154 000 inimesele ning pakkumine tehakse Saksamaa kontoritöötajatele.
Plaani läbirääkimised juhatuse ja BMW töönõukogu vahel kestsid umbes kuus nädalat. Elektriautode väiksemate kasumimarginaalide, USA tollimaksude ja eelkõige Hiina tiheda konkurentsi tõttu on Saksa autotootjad püüdnud üldkulusid vähendada.
Volkswagen kaalub kuni 100 000 töökoha koondamist oma kümne kaubamärgi lõikes, samal ajal kui Mercedes-Benzil on oma vabatahtliku koondamise programm. Tänu varajasele otsusele säilitada klientidele bensiini- ja diiselmootoriga autod, on BMW seni tormist paremini läbi tulnud kui konkurendid, vältides kulukaid strateegiamuudatusi ja kasvatades samal ajal elektriautode müüki.
Kuid autotootja andis eelmisel kuul välja šokeeriva kasumihoiatuse, teatades, et äritegevus Hiinas osutus tiheda konkurentsi ja loiu majanduse tõttu oodatust veelgi kehvemaks. BMW sõidukite tarned Hiinasse olid eelmisel aastal juba 2017. aasta madalaimal tasemel ning langesid juuniga lõppenud kolme kuu jooksul 30 protsenti võrreldes aastatagusega.
„BMW reageerib Hiina turu langusele, töötades samal ajal oma Saksamaa tehaste konkurentsivõime tugevdamise nimel,“ ütles BMW nõukogusse kuuluv võimsa ametiühingu IG Metall Baieri haru juht Horst Ott. Saksamaa kaasotsustamissüsteemi kohaselt kuulub pool nõukogu kohtadest töötajate esindajatele.
Küll aga hoiatas ta, et kollektiivlepingute tingimused ei ole läbiräägitavad. „Ettevõte kasutab ka loomulikku personalivoolavust,“ lisas ta.
Kulude kärpimine hoogustub
Koondamisprogramm peaks BMW kulusid 2028. aastaks märkimisväärselt vähendama. Suurem osa lahkumistest toimub järgmisel aastal.
Eelmisel kuul kärpis BMW oma autoäri kasumimarginaali prognoosi potentsiaalselt kuni ühe protsendini ning teatas, et restruktureerimismeetmete kulud kajastuvad 2026. aasta teise poolaasta tulemustes.
Selle aasta kulud ulatuvad tõenäoliselt sadadesse miljonitesse, ütles allikas, lisades, et täpne summa on ebakindel ja sõltub sellest, kui paljud pakkumise vastu võtavad.
Uudis heidab valgust Saksamaa üliolulise autotööstuse probleemidele. Saksamaa tööstusettevõtted koondasid eelmisel aastal konsultatsioonifirma EY andmetel 124 000 töökohta, mis on umbes kaks korda rohkem kui 2024. aastal, ning töökohtade kaotus oli koondunud autotööstusesse.
BMW avas eelmisel aastal uue tehase madalamate kuludega Ungaris ning Mercedes-Benz avas selle kuu alguses samas riigis oma Kecskeméti tehase laienduse, mis enam kui kahekordistas selle suurust, muutes selle ettevõtte suurimaks Euroopas.
Mercedes-Benzi tegevjuht Ola Källenius ütles teisipäeval autotootja majandustulemusi tutvustades ajakirjanikele ja investoritele, et rahvusvahelist konkurentsi arvestades peab Saksamaa autotööstus tegema vähemaga rohkem.
„Kogu sektorile tuleks kasuks tootlikkuse parandamine, selles pole kahtlust,“ ütles ta. „Surve on tohutu.“