Tallinna linnaametnikud ja arhitektid on teravas vastasseisus Pärnu maantee ümberkujundamise osas, kus põrkub kokku nägemus tänavate eesmärgist – kas eelistada sujuvat liiklusvoogu või inimkeskset avalikku ruumi, erimeelsused ulatuvad trammipeatuste vahekaugusest kuni sõiduradade arvuni.
- —Tallinna linnaametnikud ja arhitektid on eriarvamusel Pärnu maantee ümberkujundamise osas, eriti trammipeatuste vahekauguste ja sõiduradade arvu osas, mis peegeldab laiemat debatti linnatänavate põhilise eesmärgi üle.
- —Urbanistid väidavad, et linnad arenevad inimeste suhtluse võimaluste maksimeerimisel, mis soodustab innovatsiooni ja majanduskasvu, ning et transpordipoliitika on otseselt seotud innovatsioonipoliitikaga.
- —Mõistet ‘mittekohad’ nagu kiirteed vastandatakse ‘kohtadele’, mis soodustavad identiteeti ja suhteid, ning väljendatakse muret, et sõidukite läbilaskvuse eelistamine jalakäijate ja sotsiaalse interaktsiooni ees halvendab linnaelu.
- —Erasektor arendajad juhivad praegu Tallinnas kvaliteetsete avalike ruumide loomist, reageerides sageli kiiremini ja operatiivsemalt kui avalik sektor.
- —’Hundipea naabruskonna käsiraamatut’ on esitletud mudelina inimkesksete, meeldivate linnakeskkondade loomiseks nullist, rõhutades kogukonna loomist ja pikaajalist arengut.