Kuivõrd suursündmusi oli Eestis tänavu vähem, on laevaga siia saabunud ka vähem soomlasi: «Eelmine aasta olid juunikuus Imagine Dragons’i ja Justin Timberlake’i kontserdid ja tundub võib-olla naljakas, et nii suurele ettevõttele omavad kaks sellist sündmust olulist mõju, aga just nii on.» Kaubaveoga on aga paremad lood ja põhjuse leiab soomlaste majanduse elavnemisest.
Konkurents Tallinn-Helsingi liinil on tihe ja lisaks Tallinkile opereerivad sellel ka Eckerö Line ja Viking Line. Tallinki kallimaid laevapileteid põhjendas Jalakas kvaliteediga: «Tallinki piletid on kallimad, samas on ka kvaliteet midagi muud. Eks lõppkokkuvõttes on hinna ja kvaliteedi suhe see, mida me üritame kliendile kõige atraktiivsemaks teha.»
Tuleb välja, et Tallinkis on taas kõne all ka Riia-Stockholmi liini avamine juhul, kui turukeskkond ja kütusehind seda soosib. Umbes kuu tagasi kohtus Jalakas Tallinnas Läti majandusministri Riia sadama juhatuse esimehega. «Samas oleme me väga varajases faasis – seal on palju muutujaid, mis peavad kõik positiivse lahenduse saama, et see liin oleks realistlik avada. Sealhulgas ka mõned infrastruktuurilised takistused Riia sadama pool.»
Küsimuse peale, kas AirBaltic võiks siis turukeskkonda silmas pidades pankrotti minna, nentis Jalakas, et kindlasti mitte: «Üha enam kombineeritakse erinevaid transpordiliike. Me näeme kliente, kes jõuavad Tallinnasse lennukiga, sõidavad laevaga Helsingisse ja Stockholmi.»