Tihtipeale juhtub midagi nõmedat, nagu legendaarsele mudelile uusversiooniga häbi tegemine. Aga mõnikord juhtub midagi ägedat!
Väljast näeb ta välja täiesti uskumatu. Puhas 80ndate luukpära: kandiline, nurgeline, kohe äratuntav siluett ja hulk vihjeid legendaarsele Renault 5 Turbo mudelile. Ainult et nüüd on tal esivedu, elektriajam ja aku põranda all.
Renault 5 proovimine on minu jaoks omamoodi vabandus – olen varem Renault’d igavate autode eest kritiseerinud, aga nüüd tuli välja midagi, mida on tõesti rõõm kiita. Ta näeb äge välja, on väle ja lõbus kurvides. See ei ole auto pidevaks maksimumi taga ajamiseks, vaid pigem meeleolu ja emotsiooni loomiseks.
Elektriline Renault 5 on väga omapärane auto. Täiesti kaasaegne, suurte ekraanide ja hulga lisadega. Samas on ta säilitanud ka päris füüsilised nupud – mis tänapäeva autode seas on haruldus. Just see loobki õige tunde!
Muidugi nagu ka Fiat 500 või Mini Cooper, on uus Renault 5 suurem kui eelkäijad – nii nõuavad ohutus ja mugavus. Sisuliselt on ta endiselt pigem kahe täiskasvanu ja vähese pagasi auto, esiiste ei ole kõige mugavam… aga 5 on aus ja lõbus!
Pärast paari päeva selle autoga mõistsin: see on üks kõige ägedamaid autosid, mida ma sel aastal näinud olen. Praegu toimub Eesti autogala – üks kahest aasta auto valimisest – ja Renault 5 on üks finalistidest. Minu meelest on just see õige hetk aru saada, mida Renault on teinud. Lahe asi. Päriselt lahe. Umbes 30 000 euro eest saab auto, mis viib korraks minevikku, aga on samal ajal täiesti kaasaegne.
Mulle tundub, et Eestis on teedel puudu just sellistest eredatest ja samas piisavalt kättesaadavatest autodest. Oleme harjunud pöörama pead sportautode ja kalli preemiumklassi suunas, aga siin on jutt Euroopa luukpärast, mis tõmbab pilke juba iseenesest.
