Paberil on Škoda Kodiaq ja Mitsubishi Outlander väga sarnased pereautod, kuid Eesti ostjad kohtlevad neid täiesti erinevalt. Üht registreeritakse sadu, teist vaid üksikuid, kuigi mõlemal jagub võimsust, ruumi ja pistikhübriidtehnoloogiat. Miks on üks neist saanud tänapäeva autoks ja teine jäänud justkui eelmisse kümnendisse?
Eesti teedel kohtab Škoda Kodiaqi märksa sagedamini kui uut Mitsubishi Outlanderit – tänavu lausa 52 korda. Paberil on nad aga peaaegu kaksikvennad: sarnane hind, klass ja lubadus vedada peret argipäeviti elektri, nädalavahetusel bensiiniga.
Miks siis üks mudel läheb nagu soojad saiad, teine aga vaevu ostjaid leiab? Vastust ei peagi otsima üksnes tehnilistest näitajatest või proovisõidumuljetest, vaid hoopis kahe automargi täiesti erinevaks läinud ajaloost ja tulevikuplaanidest.