Maailmaturul on kütusehindade surve taas jõuliselt kasvanud, kuid Eesti tanklapostidel pole see veel täies ulatuses näha. Kohalikud hinnad on mitme kuu taguse tasemega võrreldes isegi veidi madalamad, samal ajal kui globaalne diisli ja bensiinipuudus süveneb ning rafineerimistehased töötavad oma võimete piiril.
Mida see tähendab Eesti autojuhtidele ja ettevõtetele, kui diislihind Euroopas ronib uuesti rekordite lähedale ja analüütikud hoiatavad pikema kütusekriisi eest? Ning kui kaua suudab siinset hinnasõda peetav tihe konkurents maailmaturu tõusulainele vastu panna?