Pesur, kes Euroopa Drift Masters sarjas hoiab enne viimast seitsmendat etappi Oliver Randalu järel üheksandat kohta, sõidab Royal Drift sarja kolmel viimasel etapil Hiina Zero Mileage Lubricants Nuo Yu GC-ZM Racing Team koosseisus. Esimene kolmest etapist on kavas 3.-6. septembrini Ningbos, mis muuseas on 2011. aastast üks Tartu partnerlinnadest.
„Erinevad Hiina tiimid on terve hooaja jooksul üritanud meid sinna võistlema meelitada, kuid seekord tehti lihtsalt selline pakkumine, millest oli raske keelduda. Mida aeg edasi, seda tõsisemaks läksid ka läbirääkimised ning lõpuks jõudsime kokkuleppele,“ rääkis Pesur Eesti Autospordi Liidu kodulehel.
„Kindlasti on see väga põnev ja suur võimalus. Uus sari, uus meeskond, uus auto, uued rajad ja teistsugune hindamissüsteem. Sellised väljakutsed aitavad sõitjana areneda ning annavad võimaluse ennast täiesti uues keskkonnas proovile panna.“
Saab keskenduda vaid sõitmisele
Hiinas saab Pesur keskenduda peamiselt sõitmisele. Euroopas võistleb ta oma Pesur Motorsporti meeskonna all ning täidab lisaks sõitmisele ka tiimipealiku rolli. See tähendab, et tema vastutada on muu hulgas auto ette valmistamine, rehvide, kütuse ja varuosade hankimine, auto arendamine, logistika ning kogu meeskonna töö koordineerimine.
„Hiinas saan keskenduda ainult sõitmisele ja auto arendamisele, mis on minu jaoks täiesti teistsugune kogemus. Kindlasti on huvitav näha, millist mõju see tulemustele avaldab, kui kogu energia ja tähelepanu on suunatud ainult rajal tulemuse tegemisele,“ selgitas Pesur.
Kogu karjääri BMW-dega sõitnud Pesur võtab Toyota GR Supra A90-ga sõitmist uue põneva väljakutsena.
A90 Supra on Pesuri sõnul driftimaailmas tuntud kui auto, mille tipptasemel tööle saamine nõuab palju seadistamist ja arendustööd. Samas on mitmed maailma tippsõitjad näidanud, et õigete lahendustega on võimalik sellest ehitada väga konkurentsivõimeline võistlusauto.
Pesur ise ei ole konkreetse autoga veel sõita jõudnud. Esimene võimalus Supra iseloomuga tutvuda avaneb Hiinas toimuval testipäeval.
„Hetkel oleme alles teel Hiinasse esimesele testipäevale, kus saame selle auto olemusega esimest korda päriselt tutvuda. Õnneks on meeskonnal olemas ka varuplaan BMW F22 näol, mis tuleb samuti testile kaasa. See annab võimaluse võrrelda erinevaid lahendusi ja vajadusel kiiremini kohaneda,“ ütles ta.
Koostöö võib jätkuda ka 2027. aastal
Eesmärkidest rääkides ütles Pesur, et ei sea endale kolmeks esimeseks etapiks tulemuspõhist sihti: „Eesmärk on alati võita, kuid nende kolme etapi peamine eesmärk on kohaneda uue platvormiga, saada auto endale võimalikult koduseks ning luua toimiv koostöö uue meeskonnaga. Kui need asjad paika saavad, siis tulevad ka tulemused.“
Royal Drift sarja konkurentsi peab ta väga tugevaks. Tegemist ei ole kinnise piirkondliku sarjaga, vaid seal osalevad sõitjad erinevatest maailma regioonidest. Stardirivis on ka Drift Mastersi sarjast tuntud sõitjaid, teiste seas Paweł Korpuliński. Pesuri sõnul võib nimekate sõitjate arv veelgi suureneda.
Kui koostöö Hiina meeskonnaga sujub mõlema poole jaoks hästi, on laual juba ka võimalikud plaanid 2027. hooajaks.
„Kui kõik läheb plaanipäraselt ja koostöö sobib mõlemale poolele, siis on tegelikult olemas ka mõtted 2027. hooaja osas. Praegu võtame siiski ühe etapi korraga ja keskendume sellele, et teha võimalikult hea algus,“ ütles Pesur.
Kevin Pesuri Royal Drift sarja etapid:
3. etapp: 3.–6. september 2026 – Ningbo International Speedway
4. etapp: 8.–11. oktoober 2026 – Zhengzhou International Autodrome
5. etapp: 5.–8. november 2026 – Zhejiang International Circuit
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?SaadaKommenteeriLoe kommentaare