„Kahjumlikul talveperioodil on strateegiliselt mõistlik vähendada grupi sõltuvust lennukikütusest, mille hind ei ole eelnevalt fikseeritud,“ seisis Ryanairi avalduses. Peamiselt Euroopas lendav ettevõte kannab novembrist märtsini tavaliselt kahjumit, sest pärast suvist kõrghooaega nõudlus väheneb. Ettevõte prognoosib, et „ühekordne talvise lennugraafiku kärbe“ aitab vähendada talvehooaja kahjumit 70–100 miljoni euro võrra.
Lennufirma hoiatas ühtlasi, et kui nafta kõrge hind püsib 2027. aasta suveni, siis lühimaalendude piletihinnad Euroopas „tõusevad märgatavalt“.
Dublinis asuv ettevõte märkis, et enamiku käesoleval majandusaastal vajamineva lennukikütuse hind on fikseeritud umbes 67 USA dollarile barreli kohta – see on praegustest hindadest tunduvalt madalam, mistõttu prognoosib ettevõte 2026.–2027. majandusaasta jätkuvalt kasumlikult lõpetada. Siiski eeldab ettevõte, et selle puhaskasum jääb alla 2025.–2026. majandusaastal saavutatud rekordilisele 2,17 miljardi euro suurusele maksudejärgsele kasumile.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?SaadaKommenteeriLoe kommentaare (2)