Euro NCAPi hinnang koondab keeruka katseprogrammi tulemused üheks lihtsalt mõistetavaks tähistuseks. Viis tärni ei ole igavene sertifikaat, seda ei anta autole kogu elueaks. Hindamiskriteeriumid vaadatakse põhjalikult üle vähemalt iga kolme aasta tagant, reageerides uutele tehnoloogiatele ja liiklusõnnetuste statistikale.
Euro NCAP märgib, et hinnang kehtib kuni kuus aastat. Selle aja möödudes on hinnangust jätkuvalt kasu sama ajajärgu autode võrdlemisel, kuid vanemaid tärne ei tohiks otse kõrvutada värskelt antud tärnidega. Kõige mõttekam on võrrelda sarnase suuruse ja massiga autosid, mida hinnati sama aasta nõuete alusel.
„Viit tärni tuleb alati vaadata koos aastaarvuga. Varem omistatud tärnid ei osuta, et auto oleks nüüd ühtäkki ebaturvaline. Uuem mudel pidi aga läbima ulatuslikuma eksami. Seetõttu võrdlen esmalt enam-vähem samal ajal testitud autosid ning alles siis hindan nende tärnide arvu,“ ütleb tunnustatud Leedu autoajakirjanik, Auto Bild Lietuva peatoimetaja, rahvusvahelise AUTOBESTi konkursi žürii ning Leedu aasta auto konkursi hindamiskomisjoni liige Vitoldas Milius.
Ohutusnõuded karmistuvad pidevalt
Euro NCAPi testiprogramm on muutunud järk-järgult. Aastatel 2023–2025 kehtinud katsetsüklis hinnati muuhulgas, kuidas automaatse hädapidurduse süsteemid reageerivad mootorratturitele, kas auto hoiatab ukse avamisel ohu eest, kui autole läheneb jalgrattur, kas pärast kokkupõrget saab uksi ja aknaid avada ning kas vette sattunud autost on võimalik ohutult väljuda. Lisandus ka autosse jäetud lapse tuvastamise hindamine.
2025. aastal anti viis tärni juba märksa ulatuslikuma katseprogrammi alusel. Just 2025. aasta metoodika järgi said läinud aasta oktoobris viis tärni Chery Tiggo 7 ja Tiggo 8. Mõlemad linnamaasturid said ühesugused tulemused: täiskasvanud sõitjate kaitse eest 82 protsenti, lapsreisijate kaitse eest 85 protsenti, vähekaitstud liiklejate kaitse eest 80 protsenti ning ohutussüsteemide toimivuse eest 78 protsenti.
2025. aastal pälvisid viie tärni hinnangu ka mitu uut Saksa tootjate mudelit, näiteks Audi Q3 ja BMW X3, samas kui Mercedes-Benz CLA sai Euro NCAPi katsetes parima tulemuse. Testimetoodika muutus taas 2026. aastal, ühena esimeste seas sai viis tärni BMW iX3.
Chery mudelid pälvisid 2025. aasta reeglite alusel ohutushinnanguks viis tärni. Uuele margile autoturul on see oluline kinnitus autode turvalisuse kohta, mis saadi võrdsetel alustel kõigi teiste, ammu tegutsevate markidega. „Minu jaoks on kõige tähtsam, et hinnangut ei andnud tootja ise. Sama metoodika järgi hinnatakse nii ammu tuntud Euroopa tootjate kui ka uute turuosaliste autosid. Kui kaks sama tootja peremaasturit saavad samas katsetsüklis mõlemad viis tärni, ütleb see margi kohta rohkem kui ükski reklaamis antu lubadus,“ leiab Leedu autoajakirjanik.
Ohutushinnang esitatakse protsentides
Täiskasvanud sõitjate kaitse tulemus hõlmab enamat kui vastust küsimusele, kas sõitjateruum jäi pärast kokkupõrget terveks? Hinnatakse laup- ja külgkokkupõrkeid, kaitset kaelavigastuste eest tagant otsasõidul, sõitjate omavahelist kokkupuudet, hädaabikõne toimimist ning meetmeid, mis vähendavad jätku-kokkupõrke tõenäosust. Mõlema Chery mudeli sõitjateruum jäi laupkokkupõrkekatses stabiilseks ning enamiku olulisemate kehapiirkondade kaitse hinnati heaks või piisavaks.
Tippkvaliteetne teras moodustab 65 protsenti Chery Tiggo 8 kerekonstruktsioonist. Sõitjateruumis on kümme turvapatja. Näiteks keskturvapadi kaitseb juhti külgkokkupõrke ajal kõrvalistujaga kokkupuutumise eest. See ütleb palju insenerilahenduste kohta, kuid lahenduste tõhusust näitab sõltumatu katse.
Vähekaitstud liiklejate kaitse tulemus näitab, kui hästi kaitseb auto esiosa otsasõidu korral jalakäijat ning kuidas elektroonika reageerib jalakäijatele, jalgratturitele ja mootorratturitele. Euro NCAP hindas Chery Tiggo 7 ja Tiggo 8 reageerimise jalgratturitele ja mootorratturitele heaks, hindamisel võeti arvesse ka uste avamisel tekkida võivat ohtu jalgratturitele ja jalakäijatele. Ohutussüsteemide toimivuse kategoorias hinnatakse automaatse hädapidurdussüsteemi reageerimist teistele sõidukitele, sõidurajal püsimise süsteemi, kiiruspiirangute tuvastamist ja juhi seisundi jälgimist.
Oluline on ka hinnangu juures olev märge „Standard“. See näitab, et tärne ei saadud lisavarustusse kuuluva ohutuspaketi eest. Sõltumatu organisatsioon Euro NCAP tunnustas, et Chery võttis nende varasemaid märkusi arvesse, täiustas autosid ja esitas need kiiresti kordushindamisele. Uue automargi puhul on sõltumatu kontroll eriti väärtuslik. Viietärnihinne näitab, et auto vastas katseaastal kõige kõrgema ohutushinnangu saamiseks kehtinud nõuetele.