Uue aasta WRC27 masinat ehitab autotootjatest ainsana Toyota. Projektiga on kaasa läinud ka eratiimid Project Rally One ja WRT Rally1 Spain, aga nemad esialgu täishooaega ei plaani.
M-Sport töötab Rally2-WRC-Kit masina kallal, Hyundai tuleviku osas pole veel uudiseid tulnud. Nii ei tea ka Hyundai sõitjad, mida edasi teevad.
MM-sarjas viiendat kohta hoidev Fourmaux rääkis DirtFishile antud intervjuus, et suudab igal rallil konkurentsis olla, aga see sõitjakohta praeguses olukorras enam ei garanteeri.
„Igal rallil saab tiim olla kindel, et võitlen tipus. Tunnen end rallis mugavalt. Nüüd aga oleme jõudmas kohta, kus spordiala on veidi veidras seisus,“ arutles Fourmaux. „Võib-olla on järgmisel aastal ainult Toyota ja mul pole aimugi, mis saab. Tahaksin millegi nimel võidelda, aga kuidas sa teed seda kui kohta pole?“
Fourmaux meenutas keerulist 2022. aastat, mille lõpus oli samuti tema tulevik segane. Järgmise hooaja veetiski ta M-Sportis aste madalamal Rally2 roolis. Sealt ronis Fourmaux tippklassi tagasi ning tänu edukale 2024. aastale teenis ta lepingu juba Hyundais.
„2022. aastal tuli sisse ka vigu ja sain olukorda aktsepteerida. Nüüd on seis teine. Tundub üsna kindel, et ma Rally1-ga ei sõida järgmisel aastal, aga mis siis saab? Kas Rally2 ja WRC2 või EM-sari? Võib-olla sõidan hoopis kohalikke rallisid, ma ei tea,“ tõdes prantslane.
„Räägin kõigiga. Suhtlen Toyota, M-Sporti, Stellantise grupi (selle alla kuulub näiteks Lancia – K.R.) ja loomulikult Hyundaiga. Mõned variandid ja võimalused on laual, aga aega hakkab väheks jääma ning minu prioriteet on olla spordiala tipus. Tahan olla parimas positsioonis, aga tean, et kohti on vähe,“ jätkas Fourmaux. „Töötan väga kõvasti ning küsimus pole minu esitustes. Selline tunne on, et ralli on mind alt vedanud.“
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?SaadaKommenteeriLoe kommentaare