„Väga lahe oli! Esiteks olen väga tänulik Alpine’ile – iga päev vormel 1 autos on minu jaoks hea päev. Naudin sõitmist, ma polnud seda kunagi varem Mehhikos teinud,“ rääkis Aron pärast sõitu F1 kanalitele.
Ta jätkas: „Teadsin, et rada on kõrguste vahede tõttu päris keeruline ja pidamine pole nii hea. Oli päris keeruline, tundsin esimesest ringist peale kehva haardumist ning läks aega, et enesekindlust ehitada, aga samas oskasin keerulist sõitu oodata. Rajal oli ju üheksa rookie’t, seega oli päris tihe liiklus. Aga eesmärk oli aidata meeskonda ja Pierre [Gaslyt], kelle autoga sõitsin. Õppisin palju ja sain anda tiimile tagasisidet. Üsna edukas sõit.“
Aron tunnistas, et tund aega kestev vabatreening ei võimalda autos veel kuigi enesekindlaks muutuda. Sõita tahaks alati rohkem, ent iga võimalus kulub siiski marjaks ära.
„Iga vabatreening on tähtis. Kui sa oled reservsõitja, oled pidevalt raja kõrval ega pääse tihti autosse. Esiteks on see võimalus sõidukogemust saada, aga teiseks panen sellega ikkagi oma nime sõitjate tabelisse ja toon selle inimeste ette,“ ütles Aron.
Ta lisas: „Minu senised vabatreeningud on olnud nii erinevad, et neid on keeruline kogemuse mõttes seostada. Lõpuks on ka nende vahed nii pikad, et olen enamus aega ikkagi auto kõrval. Nii lühikese sõiduajaga on keeruline oma taset lihvida.“
„Vabatreeningutega on alati sama lugu – enne lõppu saan justkui tunnetuse kätte ja siis ongi see juba läbi. Lähen nüüd tagasi oma tavapärase reservsõitja elu juurde ja proovin sellega tiimi maksimaalselt aidata,“ kinnitas 21aastane Aron.
Noor eestlane tegi F1 sarjas debüüdi möödunud suvel, kui ta laenati Suurbritannia ja Ungari GPde esimeseks vabatreeninguks Kick Sauberi meeskonda. Alpine’i autosse istus ta esmakordselt septembri alguses Itaalias.