Uue regulatiivse muudatusena hakkavad Euro 7 heitmenormid kehtima uutele automudelitele alates 2026. aasta novembrist ning laienevad kõigile müüdavatele uutele sõidukitele aasta hiljem. Juba praegu on selge, et nende mõju saab olema oluliselt suurem, kui regulaatorid algselt prognoosisid.
Euroopa Komisjoni esialgne hinnang, et Euro 7 nõuded tõstavad uute autode hindu vaid 180-450 euro võrra, on osutunud ebarealistlikuks. Sõltumatud uuringud, sealhulgas Frontier Economics’i analüüs, näitavad, et tegelik hinnatõus on märksa suurem – bensiiniautode puhul keskeltläbi 1862 eurot ja diiselautode puhul koguni 2629 eurot. See tähendab vastavalt 10 ja 5 korda kõrgemat maksumust, kui ametlikes hinnangutes prognoositi.
Tootjate endi hinnangud on veelgi karmimad. Näiteks Volkswageni juht Thomas Schäfer on hoiatanud, et Euro 7 nõuetele vastava auto hind võib tõusta kuni 5000 eurot. Škoda tegevjuht Klaus Zellmer on toonud konkreetse näite: auto, mis täna maksab umbes 15 000 eurot, võib Euro 7 ajastul maksma hakata 18 000-20 000 eurot. Selline hinnatõus on piisavalt suur, et paljud väiksemad sõiduautod võivad muutuda tootjatele kahjumlikuks.
Hinnašokk ja tarbijate käitumine
Juba niigi on viimase 3-4 aastaga paljud uued automudelid kallinenud suisa kolmandiku võrra. See järsk hinnatõus koos üleüldise inflatsiooniga on sundinud kõikjal Euroopas nii tavatarbijaid kui ka ettevõtteid otsima soodsamaid transpordilahendusi. Euro 7 nõuete jõustumine võimendab seda arengut veelgi.
Mida see praktikas tähendab? Autoturu „alumine ots“ – soodsa hinnaga väikesed autod – on järk-järgult kadumas. Tootjad lõpetavad nende tootmise, kuna Euro 7 nõuete täitmine muudab need mudelid majanduslikult ebaefektiivseks. Oleme juba näinud, kuidas mitmed autotootjad tõmbuvad väiksematest segmentidest tagasi.
Samal ajal on uute autode hinnad tõusmas tasemeni, mis jääb paljudele ostjatele kättesaamatuks. Selline areng on tarbijate jaoks eriti ebameeldiv just praeguses majanduskeskkonnas, kus inflatsioon ja elukalliduse tõus on niigi vähendanud perede võimet suuri oste sooritada.
Kasutatud autode turu tõusev roll
Kasutatud autode sektor on kõige selle taustal muutumas järjest olulisemaks. Mordor Intelligence’i andmetel on kasvav hinnalõhe uute ja kasutatud sõidukite vahel suunamas tarbijate nõudlust teisese turu poole, eriti hinnatundlikumate klientide seas. See trend on juba selgelt näha Saksamaal, kus uute autode registreerimised jäävad endiselt alla pandeemiaeelsele tasemele.
Erinevate uuringufirmade prognooside kohaselt kasvab Euroopa kasutatud autode turg märgatavalt. Global Market Insights hindab, et 2024. aastal ligi 650 miljardi euroni jõudnud turu väärtus kasvab järgmisel kümnendil keskmiselt 4,6% aastas. Samal ajal prognoosib Grand View Research veelgi optimistlikumalt 5,4% aastast kasvutempot.
Euroopa riikide seas on see trend eriti ilmne Hispaanias, kus eelmisel aastal müüdi iga ostetud uue auto kohta kaks kasutatud sõidukit. Tarbijate eelistused on samuti selgelt muutumas – üha enam soovitakse osta 4-6 aasta vanuseid autosid, millel on rikkalik mugavusvarustus ja väike läbisõit.
Longo Groupis oleme seda tendentsi täheldanud kogu Baltikumis, sealhulgas Eestis. Meie statistika näitab, et järjest enam kliente, kes varem oleks kaalunud uue auto ostu, pöördub nüüd kvaliteetsete kasutatud sõidukite poole. Meie tarbija on ka märksa hinnatundlikum kui Lääne-Euroopa ostja.
Kui uute autode hinnad tõusevad Euro 7 nõuete tõttu prognoositavalt 1900-5000 euro võrra, suundub rohkem ostjaid kasutatud autode turule. Eesti tarbijate keskmist sissetulekut ja praegu kehtivaid kõrgeid registreerimistasusid arvestades on see loogiline valik.
Kuigi meil kasutatud autode müüjana võib tekkida kiusatus näha selles ainult positiivset arengut oma äri jaoks, peame tunnistama, et olukord pole nii mustvalge.
Ühelt poolt aitab see trend kahtlemata kaasa kasutatud autode turu kasvule ja
professionaliseerumisele. Teiselt poolt on see signaal Euroopa autotööstuse väljakutsetest ja võimalikust ebavõrdsuse süvenemisest, kus uued, keskkonnasõbralikumad autod jäävad kättesaadavaks vaid jõukamale osale elanikkonnast.
Meie roll selles muutuvas keskkonnas on pakkuda kvaliteetseid ja kontrollitud kasutatud autosid, mis on taskukohane alternatiiv üha kallimaks muutuvatele uutele sõidukitele.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
Saada
Kommenteeri
Loe kommentaare (15)