Töödokumentide ning teemaga kursis oleva allika kohaselt nimetab Moskva ülemaailmset reaktsiooni Ukraina sõjale „ebaseaduslikeks sundmeetmeteks“.

Alates Venemaa sissetungist Ukrainasse 2022. aasta veebruaris on Lääne sanktsioonid katkestanud ligipääsu välismaistele lennukitele ja varuosadele. Selle tagajärjel on Venemaa lennufirmad sunnitud hankima varuosi enam kui 700-le peamiselt Airbus- ja Boeing-tüüpi reisilennukile keerukate ja kaudsete impordikanalite kaudu.

Vene võimud püüavad nüüd läbi rääkida sanktsioonide leevendamist, eriti varuosade osas, mida nende sõnul on lennuohutuse tagamiseks hädasti vaja, ütles Reutersile allikas Venemaa lennundussektorist.

Venemaa esitab oma seisukohti regulaatoritele ja teistele delegaatidele Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) kolm aastat kestval peaassambleel, mis algas teisipäeval ja kestab 3. oktoobrini.

ÜRO alluvuses tegutsev ICAO kehtestab tsiviillennunduse globaalsed ohutusstandardid ning organisatsiooni nõukogu on juba hukka mõistnud Moskva tegevuse Ukraina õhuruumi rikkumisel ja lennukite topeltregistreerimisel.

Venemaa esitas oma palve pärast seda, kui Ameerika Ühendriigid tühistasid möödunud nädalal sanktsioonid Valgevene riikliku lennufirma Belavia suhtes. Sanktsioonid kehtestati Minskile, kuna see toetas Moskvat Ukraina sissetungi alguses.

Töödokumentides, mille Moskva esitas enne peaassambleed, väidab Venemaa, et sanktsioonid on vastuolus ülemaailmsete reeglitega. Samuti püüab Venemaa saada kohta ICAO 36-liikmelises nõukogus, kuhu pääsemiseks riigil 2022. aastal pärast Ukraina sissetungi ei õnnestunud piisavalt hääli koguda.

Venemaa jõupingutustele on aga juba vastuseis. „Kanada on teadlik Venemaa kandidatuurist Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) nõukogusse ega toeta Venemaa valimist sellesse organisse,“ ütles laupäeval Kanada välisministeeriumi esindaja.

Maailma suurima riigina sõltub Venemaa kodumaiste reisijate ja kaubavedude tagamisel tugevalt kaubanduslennukitest, mis peavad katma 11 ajavööndit. Viimased juhtumid aga viitavad, et riigi lennukipark on halvenemas.

Juuli lõpus kukkus Venemaa Kaug-Idas alla Nõukogude-aegne, 1976. aastal ehitatud Antonov An-24. Õnnetuses hukkus kõik 48 pardal viibinud inimest. Mõni päev hiljem oli Venemaa rahvuslik lennufirma Aeroflot sunnitud tühistama kümneid lende pärast ulatuslikku küberrünnakut.

Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
Saada

Kommenteeri
Loe kommentaare (6)