„Need lepingud tähistavad enamat kui pelgalt formaalset sammu – need kinnitavad, et meie tarnijad on valmis suurmahuliseks tööks,“ ütles Marko Kivila, RB Rail AS-i juhatuse esimees. „See tagab, et kõik materjalid sobituvad raudteesüsteemi ning vastavad rangetele ohutuse ja töökindluse nõuetele.“
Rail Baltica rajatakse kui ohutuskriitiline süsteem, mis koondab kõik põhikomponendid – rööpad, juhtimissüsteemid, elektrivarustuse, veeremi ja muu taristu – ühe tervikliku lahendusena. Süsteemitehnika põhimõtteid rakendatakse juba projekteerimisfaasis, et tagada kogu süsteemi kõrge ohutus, töökindlus ja kvaliteet.
Raamleping on kolme Balti riigi ja tarnija vaheline pikaajaline kokkulepe, mis sätestab edasiste tarnete üldtingimused, sealhulgas hinnad, kvaliteedinõuded ja tarnekorra, kuid ei loo iseseisvat rahalist kohustust. See annab osapooltele võimaluse tellida vajalikke koguseid kiiresti ja läbipaistvalt, tuginedes juba eelnevalt kinnitatud raamtingimustele.
Valitunuks osutunud Rapla valla ettevõte Höhle OÜ ja Rae vallas tegutsev Pipelife Eesti AS on mõlemad tunnustatud Eesti tootjad, kellel on tugev rahvusvaheline kogemus ja kõrged kvaliteedistandardid.
Multitorud ja kaablikaitsetorud mängivad olulist rolli raudtee toite- ja sidekaablite kaitsmisel. Need tagavad turvalise, korrastatud ja vastupidava paigalduse, kaitstes kaableid mehaaniliste vigastuste, niiskuse ja temperatuurikõikumiste eest ning lihtsustades hooldust ja tulevasi süsteemitäiendusi.
„On hea näha, et Rail Baltica ehitus loob võimalusi kohalikele tootjatele ja teenusepakkujatele,“ ütles Rail Baltica Estonia tegevjuht Anvar Salomets. „Eesti ettevõtted on rahvusvaheliselt väga konkurentsivõimelised – need lepingud näitavad, et meie tööstusel on kõik eeldused kaasa lüüa ka suurtes piiriülestes projektides. Iga selline leping tähendab tööd Eesti ettevõtetele, maksutulu valdadesse ja otsest majanduslikku mõju piirkondadele, kust kiirraudtee läbi läheb.“
Ülejäänud koondhanked on lõpule viidud ning lõplikud otsused on riiklike partnerite poolt läbivaatamisel. Raamlepingute koguväärtus on 1,13 miljardit eurot, mis hõlmab kogu Rail Baltica projekti ulatuses pealisehituse materjalide hinnangulist maksumust.
Järgmised raamlepingud hõlmavad võtmetähtsusega pealisehituse komponente – nagu rööbaste kinnitussüsteemiga liiprid ja alusmatid, rööpad, ballast, pöörangud ja rööbaste paisumisliited. Tarneahelaga valmistuvad liituma ka mitmed kohalikud tootjad, suurendades piirkondlikku tööstusosalemist ja tootmisvõimsust.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
Saada
Kommenteeri
Loe kommentaare (21)