Mis aga nii päästjate kui politseinike tuju rikkus, olid hoolimatud kaasliiklejad, kirjutab liiklusjärelevalvekeskus. „Mõistame, et tööpäeva lõpus on kiire koju, kuid kohas, kus liiklemine on takistatud, on nii enda kui teise huvides lennukiirust vähendada.“
Liiklusseadus § 50 lg 3 räägib sellest, et juht peab kohandama oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks, kuid ei tohi ületada suurimat lubatud kiirust. Sama paragrahvi lõige 4 p 6 ütleb, et juht peab sõitma piisavalt väikese kiirusega ja vajaduse korral seisma jääma, kui ta möödub sisselülitatud vilkuriga eritalituse sõidukist.
Teel seisid vilkuritega operatiivmasinad ning esimene sõidurida oli suletud ja tee tähistatud vilkuvate koonustega. Elektrooniliste liiklusmärkidega piirati teelõigu liikumiskiirus 70 km/h peale, kuid nagu fotoltki näha, autojuhtidele see soovitud mõju ei avaldanud.
„Kui turvaliselt tunneb end päästja, kui temast mööduvad mõne meetri kauguselt 110 km/h liikuvad autod või täiskiirusel liikuva veoki tekitatud tuuletõmbus tahab kaasa viia?“ küsib liiklusjärelevalvekeskus. „Autojuhina proovi näha oma „ninast“ kaugemale ja anna palun oma panus, et kõik turvaliselt koju jõuaks. Kui vähegi võimalik proovitakse õnnetuskohtades liiklus lahti hoida, kuid kellegi hoolimatu käitumine võib viia ka liikluse sulgemiseni ja siis võib sinu teekond sihtpunkti olla oluliselt pikem.“