«Väga võimalik, et meie parim V8 üldse!» hüüdis ta.
See oli elektriauto. Ja saund ei tulnud teps mitte maailmakuulsast AMG kaheksasilindrilisest sisepõlemismootorist, vaid esituledesse ehitatud kõlaritest, kirjutab The Wall Street Journal.
Omal ajal lubati elektriautodega liiklusmüra leevendada. Nüüd tuuakse linnamaastikule kamaluga kakofooniat. Sportautotegijad veeretavad rahva ette elektriautosid, mis on disainitud täpselt sama lärmakaks, kui klientidele kallid-armsad suurmootorid. Selliste autode tegijad räägivad, et just mürin ja kärin on nende identiteedi ja atraktiivsuse alustala.
Teised on kaasanud Hollywoodi heliloojaid ja moosekante oma elektriautodele häälitsusi komponeerima.
Äsjasel Müncheni automessil näitas Mercedes-Benz oma esimese elektriauto kontseptsiooni, mille leiutas nende muskelosakond AMG. Kõla üle käisid intensiivsed arutelud ning kõrgel juhtimistasandil võeti nõuks lisada valikusse ka V8 režiim, mis jäljendab ettevõtte tippmootoreid ja simuleerib sobivatel hetkedel isegi käiguvahetust.
Lõppversioon peaks ilmsiks saama tuleval aastal.
Sulni saundivaliku kallal nägid Mercedese testilaboris kurja vaeva AMG tegevjuht Michael Schiebe ja tema parimad insenerid. Külavaheteedel kuulati üksteise võidu V8-mootorite muusikat. Mõned istusid elektriautodes, teised sõitsid lähemale ja kaugemale, et tutvuda kõlapildiga väljastpoolt.
«Me olime nagu gurmaanid delikatesse degusteerimas,» ütles Schiebe. «Me kuulasime erinevaid näidiseid ning timmisime paika peenhäälestuse.»
Saundi pealekeeramine võiks ju tunduda nagu tahetaks tuua tagasi probleemi, mille elektriautod väidetavasti lahendasid – ning ajades asja kirjususega kurjemaks. Ja tõesti: leidubki inimesi, kes on pehmelt väljendudes pahased.