Kahe Su-57E hävituslennuki tarnimise teadaanne väliskliendile, keda avalikult identifitseeriti kui Alžeeriat pärast 2025. aasta veebruaris väljakuulutatud lepingut, vajab esmalt sõltumatut kinnitust. Olemasolev teave koosneb ametlikest avaldustest, avalikest piltidest ja lennundusdemonstratsioonidest, mis ei asenda dokumentaalseid tõendeid.
See lühiülevaade uurib omakorda tarnimisega seotud tegelikkust ja ebakindlust, lennuki väidetavaid operatiivseid omadusi, eeldatavat mõju Magribi võimu tasakaalule ja lõpuks CAATSA leevendamise strateegilisi tagajärgi. Ettevaatlik on küll, kuid piirkondliku doominoefekti võimalus ja F-35A ümber kalkuleeritud Ameerika strateegia väärivad otsustajate viivitamatut tähelepanu.
Su-57E-de tarnimine Alžeeriasse: kindlakstehtud faktid, ebakindluse valdkonnad ja käimasolevad kontrollid
Vastavalt TopwarVäidetavalt on kaks Su-57E hävitajat tarnitud väliskliendile, kusjuures pärast veebruaris saavutatud kokkulepet esitleti Alžeeriat ainsa teadaoleva operaatorina. See teave on verstapost, kuid sellele ei ole lisatud avalikult kättesaadavaid lepingulisi dokumente ega kontrollitavaid üksikasju tarnitud täpse arvu või konfiguratsiooni kohta. Selles kontekstis ei välista ametliku teadaande määramine edasist katsetamist: vastuvõtuprotseduurid, registreeringud, üleantud võimekused ja tööstuslik ajakava on selles etapis endiselt kriitilise tähtsusega teadmata.
Teine vihjete kogum pärineb avalikest teadaannetest Alžeerias ja operatiivsetest ettevalmistustest. Seega, Alžeeria õhujõudude personali viibimine Venemaal väljaõppel Seda mainitakse, mis viitab sellele, et eelnev leping on allkirjastatud ja tarned võivad peagi toimuda. Seadmete arvu, üleandmise etappe ja finantstingimusi pole aga avalikustatud. Oskuste üleandmise tegelik edenemine, eriti esmatasandi hoolduse osas, on seega veel kindlaks määramata, mis nõuab edasist uurimist.
Lennuki rahvusvahelist nähtavust suurendasid demonstratsioonid messidel. Nagu teatatud. Euro UudisedSu-57E oli eksponeeritud Dubai lennundusnäitusel 2025, kus selle lastiruumid olid avatud ja ekspordiks mõeldud modifikatsioon esitleti. Need avalikud väljapanekud näitavad selget ärilist eesmärki ja prototüüpide või eeltootmises olevate lennukite olemasolu lennukorras. Need ei asenda aga tõendit kliendile kindla tarnimise kohta ega ka Alžeeriasse tegelikult edastatud eksporditava variandi täpset kirjeldust.
Venemaa õhujõudude Su-57
Ettevaatus on veelgi vajalikum, arvestades Alžeeria juhtumi loodud pretsedente. Nagu juba märgitud Jeune AfriqueAlžiir tühistas MiG-29de tellimuse ja kaalus 2006.–2007. aastal tarnitud lennukite tagastamist, kuna tekkisid lahkarvamused kvaliteedi ja poliitiliste kaalutluste üle. See ajalugu ei muuda praegust teadaannet kehtetuks, kuid õigustab kõigi vastuvõetavate Su-57Ede tehnilise vastavuse ranget kontrollimist, mis on eeltingimuseks mis tahes operatsioonilise vastuvõtmise kohta otsuse tegemiseks.
Su-57E ekspordiversiooni võimalused: reklaamitud jõudlus ja kriitilised teadmata asjaolud
Jõudluse osas väidavad Su-57E arendajad, et selle püsiv ülehelikiirus on ilma järelpõletiteta umbes 1,6–1,7 Machi ja nn Izdelie-30 mootoritega kuni 1,9–2 Machi. Supermanööverdusvõime (äärmuslikud rünnakunurgad, madala kiirusega manöövrid) demonstreerimine on osa sellest tehnilisest narratiivist. Paberil viitavad need omadused laiale kasutusspektrile, alates keskmise kõrguse läbitungimisest kuni lähivõitluseni. Neid numbreid tuleb aga eristada ekspordikonfiguratsioonis tehtud mõõtmistest, mis võivad erineda riiklikest standarditest.