Alates 1998. aastast toodetud ja Eestis populaarseks muutunud Ford Focuse lugu on lõppenud. Automotive Newsi teatel veeresid viimased Focused tootmisliinilt maha 17. novembril ning seda üsna lihtsalt ja ilma tseremooniata. Viimane auto läheb Fordi muuseumisse ja eelviimane loositakse välja tehase töötajate vahel.
Ford Focusest sai Euroopas kiiresti üks populaarsemaid sõiduautosid. Mudelit hinnati soodsa hinna, hea juhitavuse ja praktilise ruumikuse tõttu. Aastate jooksul kasvas sellest Fordi nn maailmaauto – mudel, mida nii toodeti kui ka müüdi pea igal mandril. Kokku müüdi Focust üle 12 miljoni auto.
Mudelit toodeti neljas põlvkonnas ning valikus on olnud 3- ja 5-ukseline luukpära, sedaan ja universaal. Teise põlvkonna ajal pakuti isegi kõvakatusega kabrioletti. Oma ajast ees oli Focus ka elektriautode lainel: 2011. aastal jõudis turule esimene täiselektriline versioon, mis oli üks Fordi esimesi emissioonivabu mudeleid.
Ford Focus RS osales ka WRC rallisarjas. Eestlastest on selle mudeliga rallit sõitnud näiteks nii Markko Märtin kui Georg Gross.
Focuse ja Fiesta, mille tootmine lõppes juba 2023. aastal, kadumine on jätnud Fordi ilma kahest oma suurima müügimahuga mudelist Euroopas, muutes drastiliselt ettevõtte positsiooni turul. Euroopa autotööstuse ühenduse ACEA andmetel langes Ford 2015. aasta müügimahult teiselt kohalt Euroopas eelmisel aastal 12. kohale, kaotades selle aja jooksul ligi poole oma turuosast.
Fordi üleilmne mudelipoliitika on viimastel aastatel kiiresti muutunud. Autotootja keskendub rohkem elektrilistele linnamaasturitele ja kaubikutele – segmendid, mis toovad ettevõttele suuremat kasumit. Selles uuenenud mudelivalikus Focusele enam kohta ei leitud ning populaarse sõiduauto tootmine otsustati täielikult lõpetada.