AMTELi uute sõiduautode novembri turuülevaatest selgub, et BYD omab elektriautode segmendis 11% turuosa. Samal ajal on varasemate elektriautode turuliidrite müügimahud aastaga märgatavalt vähenenud. Näiteks praeguse edetabeli teisele kohale platseerunud Škoda on võrreldes mullusega müünud uusi elektriautosid ligi kolmandiku võrra vähem ning eelmise aasta turuliidri Tesla müügid on langenud koguni üle 60%.
„Tehnoloogiahiid BYD – Build Your Dreams – jõudis Eestisse täpselt aasta tagasi. Selle ajaga on bränd tõusnud elektriautode müügiedetabeli tippu ja võitnud kindlalt eestlaste südamed, seda hoolimata keerulisest majandusolukorrast ja uutest maksudest,“ kommenteeris Inchcape Motorsi tegevjuht Yannis Rossonis.
BYD-i populaarseimad mudelid Eestis on SEALION 7, SEAL U DM-i ja SEAL. Rossonise sõnul peitub BYD-i edu tipptasemel tehnoloogias, kõrges ohutusstandardis, töökindluses ning puhtajoonelises disainis. Lisaks tõstab esile ka see, et sõidukitel on juba standartvarustuses premium-klassi autodele omased lahendused.
Foto: Inchcape
„BYD-i visiitkaart on kahtlemata elektriautondust muutnud innovatsioon – koobaltivaba ning süttimiskindel plaataku, mille tehnoloogia on kasutusele võetud juba ka teiste tootjate, sealhulgas Tesla, mudelites. Ohutu ja vastupidav aku on üks BYD-i selgeid ja konkurentsitult tugevaid trumpe,“ kommenteeris Rossonis.
Autoostjad hindavad BYD-i puhul lisaks töökindlusele ja ohutusele ka euroopalikult puhast disaini, mugavat salongi ja rohket standardvarustust. Näiteks kuuluvad BYD-i sõidukite standartvarustusse meie kliimas väga vajalik eelsoojendus – funktsioon, mis paljudel teistel elektirutodel kuulub täiendava tasuga lisavarustuse hulka.
„Kui konkurentide puhul võivad lisavarustuseks valitud suurem aku, pehme nahksisu või panoraamkatus lõpphinda tõsta isegi poole võrra, siis BYD pakub seda kõike juba standartvarustusena. Ka varustustasemete hinnavahe jääb BYD mudelitel enamasti 5-8 tuhande euro vahele, mitte ei kergita müügihinda 20–30 tuhande euro võrra,” selgitas Rossonis.