Selle asemel hakatakse rakendama paindlikumaid reegleid, et saavutada autode süsinikdioksiidi heitmete vähendamine, ütles Euroopa Parlamendi suurima fraktsiooni, Euroopa Rahvapartei (EPP) president Manfred Weber.
Weberi sõnul ei pea autotootjad alates 2035. aastast enam täitma nõuet vähendada uute autode CO₂-heidet sajaprotsendiliselt. Senise plaani asemel nähakse ette 90-protsendiline vähendamine ning ka 2040. aastast ei tule täielikku ehk 100-protsendilist nullheite nõuet. See tähendab, et sisepõlemismootorite täielik keelustamine jääb ära ning Saksamaal praegu toodetavaid mootoritüüpe saab ka edaspidi valmistada ja müüa.
Weberi hinnangul on see oluline signaal kogu Euroopa autotööstusele ning aitab kaitsta kümneid tuhandeid tööstustöökohti. Tema sõnul peegeldab otsus muret ühe Euroopa tähtsaima majandusharu tuleviku pärast.
Regulatsioonide leevendamise eest on lobitööd teinud nii mitmed EL-i liikmesriigid, sealhulgas Saksamaa ja Itaalia, kui ka suured autotootjad. Kehtiv eesmärk näeb praegu ette, et alates 2035. aastast peaks uute autode süsinikuheide olema null, mis sisuliselt keelaks uute sisepõlemismootoriga autode müügi.
Suured autotootjad nagu Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz ja BMW on leidnud, et keelust tuleks loobuda ning jätta otsus rohkem tarbijate teha, mitte kehtestada rangeid ja jäiku sihtarve.
Eelmisel aastal oli kõigist ELis müüdud uutest autodest vaid 13,6% täielikult elektrilised. 2023. aastal oli see osakaal 14,5%.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare