Hispaania merevägi on käivitanud “II seeria” S-80 fregati (viies ja kuues üksus) projekteerimise, et suurendada siseriiklike allsüsteemide integratsiooni, teatas viitseadmiral Alejandro Cuerda. See otsus on vastus nii ekspordi ebaedule kui ka esimeses partiis tuvastatud tehnilistele ja organisatsioonilistele nõrkustele. Peamised probleemid puudutavad esiteks tellimuse kasutamist tööstuspoliitika vahendina; teiseks tehniliste paranduste mõju kuludele ja teostusaegadele; ning lõpuks vajadust operatiivse ja kaubandusliku segu järele (katsetused, industrialiseerimine, ühistootmispakkumised), et vältida kaitstud, kuid halvasti eksporditava siseturu lõksu. See “S-80 II seeria” on Navantia juhitava tööstusliku natsionaliseerimisstrateegia keskmes.
S-80 natsionaliseerimisest saab tööstusjõu tööriist
Avaldatud eesmärk on selge: uus „II seeria” hõlmab rohkem kohalikku päritolu komponente, et tugevdada tehnoloogilist suveräänsust. Cartagena mereväearsenali ülem viitseadmiral Alejandro Cuerda kirjeldas üksikasjalikult ambitsiooni paigaldada ventiilid, kütuseelemendid, periskoop ja Hispaania päritolu lahingusüsteem, et vähendada kriitilisi sõltuvusi ja kindlustada toetus. InfoDefensaEesmärk on tarnida viies ja kuues üksus, mis on esimesest neljast „hispaaniapärasemad“, tuginedes võimsuse konsolideerimise loogikale, mis ulatub kaugemale lihtsast seeriate järjepidevusest.
Selle nihke kiirendamiseks plaanivad merevägi ja tööstus luua veealusele uurimistööle ja innovatsioonile pühendatud keskuse, mille eesmärk on tuvastada, rahastada, testida ja seejärel pardal riiklikke tehnoloogiaid integreerida. Idee seisneb tõestatud tehnoloogiate kiires industrialiseerimises, leevendades samal ajal tehnilisi riske alamkoostude testimiskampaaniate kaudu. See süsteem loob küpsemisfaasi labori ja laevastiku vahel, tagades arhitektuuriliste valikute usaldusväärsuse enne konfiguratsiooni lõplikku vormistamist ja piirates kulukaid ümberprojekteerimistsükleid.
Lisaks keredele saab kahe täiendava laeva tellimusest tööstuspoliitika instrument, millega rahastatakse Hispaanias toodetud alamsüsteemide integreerimist ja täiendatakse seadmete tootjate oskusi. Eesmärk ei ole lihtsalt kahe laeva tootmine, vaid eksporditavate komponentide (andurid, jõumoodulid, lahingutarkvara) ja ülekantava oskusteabe loomine. Selle lähenemisviisi eesmärk on kaudne majanduslik tulu, isegi kui komplektsete laevade müük jääb lühiajaliselt piiratuks.
See hoog tugineb ka piirkondlikele hoobadele ja VKEde mobiliseerimisele. Caetra programmi eesmärk on avada väikeettevõtetele, idufirmadele ja teaduskeskustele juurdepääs Cartagena Arsenalile, laiendades seeläbi kvalifitseeritud tarnijate ringi ja rahuldades tugivajadusi. Selle tööstusvõrgustiku tugevdamine on oluline tootmise stabiliseerimiseks ja tarneviivituste vähendamiseks, mis on kaks esimeses etapis tuvastatud kriitilist probleemi.
Lõpuks on poliitilise strateegia eesmärk säilitada pikaajaline ekspordieesmärk, keskendudes komponentidele ja oskustele, mida saab ühistootmislepingutes ära kasutada. Selle asemel, et loota üksnes terviklike laevade müügile, püüab Hispaania luua modulaarset portfelli: tarnida süsteeme, jagada võimekust ja pakkuda avatud arhitektuure. See positsioon on kooskõlas eesmärgiga luua natsionaliseeritum ja jätkusuutlikum “II seeria” laevastik, välistamata seejuures äripartnerlusi, kui need suurendavad konkurentsivõimet.
Kui S-80 disainivead muudavad kulusid ja ajakava
Programmi takistas esialgne massiviga, mis tingis vajaduse ulatusliku ümberprojekteerimise järele. Allveelaeva pikendati umbes 10 meetri võrra, et korrigeerida selle ujuvust, pärast seda, kui ehituse lõppjärgus avastati umbes 100 tonni ülekaal. BBC teatas, et see korrektsioon tõi kaasa kulude olulise suurenemise ja suuruse muutuse. Selles kontekstis ” Projektis oli puudusi„ , tunnistas Briti meedia tsiteerides Hispaania kaitseminister Margarita Robles, kinnitades samal ajal valitud lahenduse elujõulisust.
Sellel kere modifikatsioonil oli ka kõrvalmõju taristule. Uued mõõtmed nõudsid tööd Cartagenas, sealhulgas süvendamist ja basseinide ümberkujundamist pikemate ja raskemate laevade mahutamiseks. Mõju ei piirdunud seega ainult veealuse üksusega; see tingis ka sadama ökosüsteemi kohandamise, mis lisas ettenägematuid kulusid ja viivitusi. Need kohandused, mis olid käitamise ja hoolduse jaoks hädavajalikud, aitasid kaasa esimeste tarnete ajakava edasilükkamisele.
Lisaks leiti, et sõltumatu õhujõusüsteem ei vasta ootustele, kuna selle tegelik vastupidavus oli teoreetilistest eesmärkidest oluliselt madalam. Mereväe tehnoloogia Märgiti, et disaini eesmärk oli peaaegu kuu aega kestev autonoomia, samas kui saavutatav tase oli lähemal nädalale. See lõhe eesmärgiks seatud jõudluse ja operatiivse reaalsuse vahel vähendas missiooniprofiili usaldusväärsust, rõhutades vajadust alamsüsteemide testide järele enne “II seeriasse” integreerimist.
Massi triivi korrigeerimiseks ja konstruktsiooni töökindluse tagamiseks kaasas Navantia mitmeaastase insenerilepingu kaudu General Dynamics Electric Boat’i. Sama meediaväljaanne mainib ka mitme miljoni euro suurust lisainvesteeringut ekspertiisi ja ümberprojekteerimise jaoks. Kuigi see väline abi pakkus kindlasti tehnilist turvavõrku, suurendas see üldkulusid ja keerutas programmi haldamist, nõudes kompromisse paranduste, täiendavate testide ja jätkusuutliku tootmistempo säilitamise vahel.
Lõpuks avaldasid tööstusharu arengule survet sotsiaalsed ja inimressurssidega seotud piirangud. Korduvad viivitused, umbes 300 oskustöölise puudus ja ületunnitöö kaotamine avaldasid survet järgnevate üksuste tootmisele. Corlobe rõhutab Need pinged ohustavad etappide S-82 kuni S-84 verstapostide saavutamist ja õõnestavad planeerimise nähtavust. Seetõttu on prioriteediks kindlustada oskustööliste reserv ja tagada projektide usaldusväärne ajastamine, et vältida järgmises etapis viivituste ja kulude ületamist.
Kas S-80 II seeria suudab ühildada operatiivvõime ekspordiambitsioonidega?
ESPS Isaac Perali kasutuselevõtt ja esimene NATO lähetamine näitab konkreetset operatiivset võimekust. Pärast merekatsetusi rõhutas merevägi selle verstaposti olulisust koostalitlusvõime ja selle panuse osas liitlasoperatsioonidesse. Artiklis autor Mereväe uudisedSee kasutuselevõtt kinnitab võimekusvalikuid, rõhutades samal ajal ka seda, et pingutuse jätkusuutlikkus sõltub töötava jõusüsteemi, andurite ja tööstusliku toe usaldusväärsusest. Programm „II seeria“ peab tagama nende edusammude pikaajalise elujõulisuse.
Majanduslikust vaatenurgast võib tööstuslik natsionaliseerimine luua töökohti ja kodumaiseid oskusi, kuid see seab riigi ka kõrgemate ühikuhindade ja de facto protektsionismi ohtu. Ilma tähtaegade, kvaliteedistandardite ja omamise kogukulude range järgimiseta võivad oodatavad sotsiaalsed hüved tulla ekspordi konkurentsivõime kadumise hinnaga. Võti peitub suveräänsete ambitsioonide sidumises mõõdetava tulemuslikkusega, millel on selged eesmärgid integratsioonimäärade, testimistsüklite ja konfiguratsiooni stabiilsuse osas.
Selle pöördepunkti strateegiliseks eeliseks muutmiseks on kõige kindlam lähenemisviis kõigepealt tagada tehniline meisterlikkus, seejärel konsolideerida tööstuskett ja seejärel rakendada hübriidseid kommertspakkumisi. Täpsemalt hõlmab see valideeritud lahendusi ja tõestatud riiklikke alamsüsteeme sisaldava „S-80 seeria II” tarnimist, millele järgneb kaastootmise ja sihipäraste võimsusülekannete pakkumine. See edasiminek vähendab kõrvalekallete riski ja suurendab pakkumise usaldusväärsust, demonstreerides stabiilset toodet ja ökosüsteemi, mis on võimeline toetama tehnoloogiliselt nõudlikke partnerlussuhteid.
Ilma tarneaegade ja usaldusväärsuse kontrollita võib eelarvekoormus suureneda ja ära hoida muid prioriteete, sealhulgas mereväe prioriteete. Kahe allveelaeva lisamine tuleb seetõttu tasakaalustada F-110 klassi fregattide paralleelse moderniseerimisega, et vältida teiste programmide väljatõrjumist. Eesmärk on säilitada tasakaal allveelaevade, eskort- ja tugisektorite vahel, tagades kulutrajektoori, mis on kooskõlas operatiivvajaduste ja liitlaste kohustustega.
Lõpuks peab kommertspakkumine arenema, et see jääks välismaiste mudelitega võrreldes konkurentsivõimeliseks. Hiljutised konkursid kinnitavad otsustavat tähtsust hind, kohalik tootmine ja tehnoloogiaülekanne tundlike otsuste langetamiseks. Hispaania saab ära kasutada modulaarset lähenemisviisi, mis ühendab ühistootmise, kohapealse teenindustoe ja tõestatud riiklike alamsüsteemide integreerimise, et rahuldada heterogeenseid vajadusi, maksimeerides samal ajal tööstuslikku jalajälge kliendi asukohas.
Järeldus
Eelnevast on selge, et kahe S-80 “II seeria” süsteemi tellimus kujutab endast nii poliitilist kui ka tööstuslikku vastust I seeria ekspordi ebaõnnestumistele ja tehnilistele puudujääkidele. See suveräänne pööre võib kaasa tuua suveräänsuse ja tööstuse arengu kasvu, eeldusel, et tehnilise oskusteabe, tootmiskiiruse ja riiklike alamsüsteemide kättesaadavuse osas kehtestatakse range distsipliin. Lisaks, ilma paranduste (AIP, sonarid, lahingusüsteem) operatiivse valideerimise ja ühistootmisele/toele suunatud kommertspakkumiseta, võib see otsus suurendada kulusid, vähendada ekspordi atraktiivsust ja mõjutada teisi riiklikke võimekusprioriteete.
Postituse vaatamised: 0
Täielik juurdepääs 48 tunniks
See kiiruudiste artikkel on praegu tervikuna saadaval. 48 tunni pärast reserveeritakse see Meta-Defense’i tellijatele.