SS5 ja üldseis. Foto: EWRC
6. kiiruskatse
Jürgenson sai kuuendal katsel neljanda aja, kaotades võitnud Koltunile 9 sekundiga.
Üldarvestuses tõusis Jürgenson aga kolmandaks, möödudes rehvi lõhkunud Östbergist. Nüüd kaotab Jürgenson liider Wagnerile 54,2ga, Neubauer ja Östberg jäävad eestlasest vastavalt 10,8 ja 20 sekundi kaugusele.
SS6 ja üldseis. Foto: Marko Susi
7. kiiruskatse
Jürgenson võttis seitsmendal kiiruskatsel esimese katsevõidu, edestades Östbergit 1, Lengauerit 4,1 ja Wagnerit 4,9 sekundiga.
Üldarvestuses jätkab Jürgenson kolmandana. Teine koht jääb 30,5 ja liider 49,3 sekundi kaugusele. Seljataga on seis kontrolli all – Östberg kaotab eestlasele 21 sekundiga.
SS7 ja üldseis. Foto: Marko Susi
8. kiiruskatse
Jürgenson sõitis katsel neljanda aja, kaotades kiireimale Lengauerile 14,2 sekundiga. Üldarvestuses jätkab eestlane kolmandana. Teist kohta hoidev Lengauer edestab teda 44,7ga, neljas mees Östberg jääb Jürgensonist 24,6 sekundi kaugusele.
SS8 ja üldseis. Foto: Marko Susi
9. kiiruskatse
Jürgenson lõhkus üheksandal katsel rehvi ning sõitis välja 33. aja, kaotades katse võitnud Lengauerile 1.39,4.
Jürgenson langes üldarvestuses kuuendaks. Kolmandaks tõusnud Neubauer edestab teda nüüd 1.03,2ga.
SS9 ja üldseis. Foto: Marko Susi
Kümnes, päeva viimane kiiruskatse algas kell 20.21.
Täiendame uudist jooksvalt!
2.–10. kiiruskatse otseülekanne:
12.–18. kiiruskatse otseülekanne:
Testikatse järelvaatamine:
Enne võistlust
Aasta eelviimasel päeval tegi Romet Jürgenson koos kaardilugeja Siim Ojaga Austrias testipäeva. «Päris lahe oli täna avastada uusi seadistuse ja rehvide kombinatsioone, mida ma varem polnud proovinud – Monte seadistusest kuni täieliku Jänneri seadistuseni.
See on siin Austrias üsna spetsiifiline võistlus, kuna saadaval on palju rehvivalikuid. Näiteks on olemas 15-tollised piikrehvid, mida kasutatakse koos kruusaseadistusega. Nagu ka enamik valikuid, mida tavaliselt Monte Carlos kasutatakse.