Agnes Saks, Tartu Ülikooli bioloogia ja ökoinnovatsiooni magistrant, 10. jaanuar 2026
Vastus: Rootsis tehtud uuringu järgi tekitab naastrehvidega sõiduauto 20–50 mg/km PM10 peenosiseid, mis on vähemalt kaks korda rohkem kui lamellrehvide kasutamise puhul.
Muutlike talviste ilmaolude tõttu on Eestis kõige populaarsemad talverehvid naastrehvid. Naastrehvide haarduvuse miinuskraadidega libedatel teedel tagavad rehvidesse pandud metallnaastud, mis meile tavapäraseks saanud talvistes oludes pakuvad paremat pidamist kui lamellrehvid. Samas aga kulutavad need seetõttu rohkem teekatet, suurendades seeläbi saasteosakeste hulka õhus eriti ajal, mis lume- või jääkate teelt puudub.
Probleem on suur just linnades, kus autoliiklus on tihe ning teede olukord pigem harva selline, mis naasterehvide kasutust soosiks. Liiklusseaduse järgi on naastrehvide kasutamine lubatud perioodil 15. oktoobrist kuni 31. märtsini, kuid talviste tee- ja ilmastikuolude korral võib naastrehve kasutada ka kauem.