„Automaksu kehtestamisel lubati selgesõnaliselt, et ühistransporti laiendatakse ning maakondlik bussiliiklus ei muutu tasuliseks,“ ütles Keskerakonna fraktsiooni esimees Lauri Laats. „Tegelikkus kujunes vastupidiseks – mahte on vähendatud, inimesed maksavad rohkem ning nüüd soovitakse koormata ka noori ja eakaid. Lisaks esineb suuri puudujääke kogu ühistranspordivõrgustiku korralduses: ühistranspordiliikide koostoime on puudulik, rollijaotus ebaselge ja osapooltevahelist koostööd napib.“
Laatsi sõnul tekitab Reformierakonna ning Eesti 200 plaan muuta ühistransport maakonnaliinidel täiel määral tasuliseks ühiskonnas suurt vastuseisu. „Tänane valitsus on silma paistnud ohjeldamatute maksutõusudega ning lastele ja eakatele pileti kehtestamist võib pidada järjekordseks maksutõusuks, mis halvendab eelkõige haavatavate ühiskonnagruppide toimetulekut,“ märkis ta.
Keskerakonna fraktsiooni esimees lisas, et minister Terrase selgitus, nagu teenib piletiraha kogumine andmete kogumise eesmärki, mõjub ebaprofessionaalsena.
„Ka praegu peab iga reisija bussi sisenedes end registreerima. Eesti on end tõestanud võimeka digiriigina ja veel täpsemate andmete kogumiseks on võimalik välja töötada nutikaid lahendusi. Pileti kehtestamine toob kaasa reisijate arvu vähenemise ja mis omakorda võib tähendada ühistranspordi teenuse kärpimist. Eesti inimesed ei ole seda ära teeninud ja kuna minister Terras ei ole võtnud poliitilist vastutust, ei jää meil muud üle, kui teda umbusaldada,“ selgitas Laats.
Terras lausus jaanuari alguses, et pärast ühistranspordireformi peavad pensionärid ja lapsed ostma maakonnabussides kuukaardi või ühesõidupileti.
Riik kehtestab pileti Terrase sõnul eelkõige selleks, et teada saada, kus, millal ja kes sõidab. „Pileti kehtestamisega tuleb juurde – olenevalt summast, mida me veel arutame ja mille osas on mõjuanalüüs koostamisel – umbkaudselt kolm miljonit eurot. See ei ole nii suur osalus,“ rääkis ta.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare (106)