Lufthansa Grupp, kuhu kuuluvad Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines, Eurowings, ITA Airways ja Swiss International Air Lines, kehtestas uued reeglid alates 15. Jaanuarist, vahendab Euronews.
Edaspidi tohib olla kaks akupanka inimese kohta, kuid nende kasutamine lennu ajal, sealhulgas nende laadimine pardal olevate pistikupesade kaudu, on keelatud. Akupangad ehk kaasaskantavad laadijad kujutavad endast varjatud riski, mis on ajendanud mõningaid lennufirmasid oma poliitikat ümber hindama.
Võivad kuumeneda ja plahvatada
„Akupankade peamine probleem on neis sisalduvad liitiumioonakud, mis kahjustumise või defekti korral võivad kujutada endast tuleohtu,“ ütleb butiikhotelli Stanton House Inniga koostööd tegev reisikonsultant Colin Pearson. „Rikkega akupank võib üle kuumeneda, süttida või isegi plahvatada, mis on eriti ohtlik lennuki kitsastes ruumides.“
Liitiumioonakud on teadaolevalt lenduvad ja kui need puutuvad kokku kõrge rõhu või äärmuslike temperatuuridega, näiteks lennu ajal, suurenevad riskid.
Seetõttu on Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) soovitanud, et akupangad tuleks paigutada ainult reisijate käsipagasisse ja piirata nende kasutamist, et vähendada tulekahju ohtu. Kuigi akupankade süttimise juhtumid on olnud haruldased, on need tekitanud lennufirmade ohutuse ekspertide seas laialdast muret.
„See pole enam pelgalt ebamugavuse küsimus. Kõigi lennukis viibivate reisijate ja meeskonnaliikmete turvalisus on peamine mure ning isegi ühel intsidendil võivad olla kaugeleulatuvad tagajärjed,“ ütleb Pearson.
Lennufirmad nagu Qantas, Emirates, Cathay Pacific ja Singapore Airlines on juba eelnevalt keelanud reisijatel neid lennu ajal kasutada või lennuki pistikupesast laadida.
Kuigi taktikad võivad lennufirmade lõikes veidi erineda, on enamik hakanud keelustama suurema mahutavusega akupanku või vähendama kaasaskantavate akupankade arvu „Peamine asi, mida meeles pidada, on alati enne lendamist kontrollida konkreetse lennufirma poliitikat,“ soovitab Pearson, kuna reeglid võivad erineda.
Jälgi, mida tohib, mida mitte
Üldiselt võivad reisijad pardale kaasa võtta kuni 100 vatt-tunni mahutavusega akupanku ilma lennufirmat teavitamata. Kuid kaasaskantavad laadijad võimsusega 100–160 vatt-tundi vajavad tavaliselt eraldi heakskiitu.
Oluline on märkida, et varupatareid tohib pakkida ainult käsipagasisse, mitte kunagi registreeritud pagasisse. Kontrollige kindlasti ka seda, kas teie lennufirma lubab teil neid seadmeid pagasiriiulitesse paigutada või kas need peavad jääma teie istme alla, kuna mõnel lennufirmal on ka selles osas palju rangemad eeskirjad.
Kuna mõned lennufirmad ei luba akupanga kasutamist lennukis, soovitab Pearson kaaluda alternatiive, näiteks seadme laadimist enne reisi või lennujaamade otsimist, kus on laadimisjaamad, et riski täielikult vältida. „Veidi lisaettevalmistust võib palju muuta,“ ütleb ta. „See väliste akupankade keeld on lihtsalt järjekordne samm turvalisemate ja turvalisemate lendude tagamise suunas kõigile.“
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare (1)