Euroopa kõige autokriminogeensemas riigis Prantsusmaal varastatakse auto iga kolme minuti takka ehk ligi 450 päevas ja üle 140 000 aastas. Politsei tabab neist 60% ehk aastas ligi 60 000 jääb leidmata.
Vargaid tegutseb suures riigis muidugi iga masti ja autosidki kaob igasuguseid, aga tippklassi vargad tegelevad vaid uueohtu ja laialt levinud autodega (Peugeot, Renault jne), sest nende puhul on saagi müük kõige kiirem ja kasum kõige suurem. Ligi 50 000 eurot maksva auto varastamine ja sellele uue identiteedi kloonimine läheb pättidele parimal juhul maksma umbes 5000 € ehk kui loobud saakautost isegi poole hinnaga, on puhaskasum ikka 20 000 eurot.
Vargad on karistamatuses kindlad
„See auto on nüüd meie oma!“ teatab vargapaar enesekindlalt, pannes ühes parkimiskeldris käe Renault’ tumedat värvi linnadžiibi kapotile. Kaader Patrick Spica Productionsi mullu valminud dokumentaalfilmist näitab ehedalt, kui veendunud on kurikaelad oma töömeetodi tulemuslikkuses ja enda karistamatuses.
Auto kallale asumise eel on siiski tulnud teha pisut ettevalmistusi: välja selgitada varastatava auto VIN-kood, saata see Ida-Euroopa häkkeritele ning saada neilt 50-eurose vaevatasu eest auto võtme valmistamiseks tarvilik kood. See sisestatakse automaatfreespinki koos 10–50 eurot maksnud võtmetoorikuga ning õige pea ongi auto ukselukku sobiv võti valmis.
Ööga 1–2 autot
Muidugi on kogenud vargal juba olemas ka Renault’ OBD-pistikupessa sobiv muukelektroonikaplokk. Sellise margipõhise aparaadi saavat varaste kinnitusel tellida Venemaalt, kus neid vist toodetakse lausa seeriaviisiliselt. Miks muidu on filmis näidatud plokile kirjutatud „Migrodon Versija 1“?
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare