Paralleelimport ja hallid impordiskeemid näivad probleemi lahendusena, kuid tegelikult ei ole need seda. Ostjatel pole sageli muud valikut, kui osta kas ametlikes esindustes ülehinnatuid Lääne autosid või soetada odavad, ent kehva kvaliteediga Venemaal või Hiinas kokku pandud autod, kirjeldab The Insaider.
Pärast Lääne autotööstuse kontsernide lahkumist 2022. aasta kevadel on paljudes tehasetes juba alustatud Venemaa autode tootmist. Näiteks endises Hyundai Motor Groupi tehases Peterburis, mis müüdi 10 000 rubla eest ettevõttele Art-Finans, pannakse Kia ja Hyundai järelejäänud osadest kokku Solarise nime kandvaid sõidukeid. Hiljem plaanitakse seal hakata tootma ka Hiina Chery mudeleid.