Autotootja on vähendanud hinnavahet oma sõidukite ja Hiina konkurentide vahel varasemalt 20–25%-lt 15–20%-le. Ettevõtte tegevjuhi Song Ho-sungi sõnul on otsuse taga Hiina autotootjate, eesotsas BYD-iga, suur laienemine Euroopasse. BYD-i autode registreerimine kasvas piirkonnas märtsis ligi 150%, ületades tugevalt turu üldist kasvu.
Turul positsiooni hoidmiseks on Kia suurendanud soodustusi ja võtnud kasutusele uusi hinnastrateegiaid. Kuigi see aitas toetada tulude kasvu, tõi antud samm kaasa ettevõtte kvartalikasumi languse.
Kia tegevjuht Song Ho-sung ütleb, et ettevõte on strateegiliselt kohandanud hindu, et säilitada konkurentsivõime. Tema sõnul plaanib Kia ära kasutada oma kasumlikkust, et säilitada kasv hoolimata suurenevast konkurentsist.
Turuosa säilitamine nõuab Kialt ja selle sidusettevõttelt Hyundai Motor Companylt tõenäoliselt jätkuvat hinnasurvega kohanemist, mis omakorda avaldab mõju kasumimarginaalidele. Globaalne elektriautode konkurents tiheneb ning hind on muutumas tehnoloogia ja tootmismahu kõrval üheks peamiseks argumendiks.
Hiina tootjad võtavad sihikule Euroopa
Traditsiooniliste autotootjate ja Hiina elektriautofirmade peamine konkurents on kandunud Euroopasse. Kuna nõudlus Hiina siseturul aeglustub ja ligipääs USA turule on piiratud, on Hiina ettevõtted suunanud oma fookuse siinsele regioonile. Euroopa turgu muudavad välistootjate jaoks atraktiivseks tugev nõudlus elektriautode järele ning sektorit soosivad regulatsioonid.
Hiina elektriautode tööstus on viimastel aastatel tänu riiklikele toetustele tormiliselt laienenud. Peking on aga andnud märku võimalikust toetusmeetmete vähendamisest, mis võib kiirendada tööstuse konsolideerumist ja sunnib tootjaid üha agressiivsemalt välisturgudele laienema. See sunnib globaalseid tipptootjaid nagu Kia ja Hyundai oma strateegiaid kaitsma ja muutma.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare (3)