AirBaltic avaldas järgmise suve lennuplaani, millest selgub otseliinide oluline vähenemine Tallinnast. Kui sel suvel sai Tallinnast otse lennata 24 sihtkohta, siis järgmise aasta suvel on otseliine 13 ehk kadumas on 11 otseliini.
2027. aasta suvehooajal ei plaani Air Baltic lennata Ateenasse, Hamburgi, Tiranasse, Billundi, Burgasesse, Kopenhaagenisse, Maltale, Oslosse, Palma de Mallorcale, Rhodosele ja Splitti.
2027. aasta märtsi lõpust oktoobri lõpuni saab AirBalticuga Tallinnast otse lennata 13 sihtkohta:
- Riia (kuni 5 korda päevas)
- Amsterdami (2 korda päevas)
- Vilnius (10 korda nädalas)
- Pariis CDG (5 korda nädalas)
- München (5 korda nädalas)
- Berliin (4 korda nädalas)
- Brüssel (4 korda nädalas)
- Malaga (3 korda nädalas)
- Londoni Gatwick (3 korda nädalas)
- Viini (3 korda nädalas)
- Barcelona (2 korda nädalas)
- Heraklion (2 korda nädalas)
- Nice (2 korda nädalas)
Riiast toimuvad 2027. aasta suvel järgmised otselennud:
Alicante, Amsterdam, Ateena, Barcelona, Belgras, Berliin, Billund, Bukarest, Brüssel, Budapest, Burgas, Catania, Chisinau, Kopenhaagen, Korfu, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Helsingi, Heraklion, Istanbul, Larnaka, Lissabon, Ljubljana, London Gatwick, Madeira (ainult aprillis), Madrid, Malaga, Milano, München, Napoli, Nice, Oslo, Oulu, Palanga, Palma de Mallorca, Pariis, Pisa, Porto, Praha, Reykjavik, Rhodos, Rooma, Sharm el-Sheikh (ainult aprillis), Sofia, Split, Stockholm, Tallinn, Tampere, Tel Aviv, Tbilisi, Tenerife, Thessaloniki, Tirana, Tivat, Turu, Viin, Vilnius ja Zürich.
Riiast suurendatakse lennusagedust London Gatwicki (kuni 14 korda nädalas), Pariisi (12 korda nädalas), Viini (12 korda nädalas), Barcelonasse (7 korda nädalas), Rooma (7 korda nädalas), Hamburgi (7 korda nädalas), Düsseldorfi (7 korda nädalas), Milanosse (6 korda nädalas), Ateenasse (4 korda nädalas), Nice’i (4 korda nädalas), Alicantesse (3 korda nädalas) ja Spliti (3 korda nädalas).
Järgmisel suvel ei saa Riiast otselendudega enam sellistesse sihtkohtadesse nagu Antalya, Batumi, Faro, Gran Canaria, Jerevan, Malta, Olbia ja Valencia. Juba varem teatati liinide sulgemisest Aberdeeni, Bergenisse ja Göteborgi.
Kommentaariks
AirBalticu liinivõrgu korrektsioon ei tohiks tulla väga suure üllatusena, arvestades lennufirma finaantsseisu, meie rahvaarvu ja kogumispiirkonna suurust. Kui uue äriplaani prioriteet on finantsstabiilsus, siis kasumi teenimiseks tulebki lennata liinidel, kus on suurim nõudlus ja tulupotentsiaal. Kui vaadata Tallinnast sulgemisele minevaid liine, siis neist nii mõnegi kohta võib öelda “nice to have”, kuid oluline on, et lennuvõimalus Riia kaudu või mõne teise lennufirmaga samasse kohta säilib.
Sulgemisele kuuluvate liinide puhul on tegemist valdavalt puhkuseliinidega. Tundub, et näiteks Maltat ei saadudki piisavalt hästi tööle ei Tallinnast ega Riiast. Siin kehtib jällegi vana tõde: kui Tallinnast on olemas otseliin mõnda huvitavasse puhkusesihtkohta, siis ära lükka reisiplaane kuhugi tulevikku, vaid kasuta otselennu võimalust kohe, sest varsti ei pruugi seda enam olla.
Et tühistatud lendude puhul oli tegemist pigem nišisihtkohtadega, kinnitab ka Tallinna Lennujaama juhatuse liikme Eero Pärgmäe ERR-ile öeldu, et AirBalticu 2027. aasta tühistatud liinide reisijad moodustavad vaid neli protsenti Tallinna lennujaama kogu reisijate arvust aastas, kuna valdavalt on tegemist madala sagedusega toimunud hooajaliste liinidega.
Uue äriplaani järgi koondab AirBaltic senisest enam lende Riia sõlmjaama. Ka Riias pakutakse suuremat lennusagedust tihedama liiklusega liinidel ja madala sagedusega liinidest loobutakse. Riiast on järgmisel suvel otselennud 57 sihtkohta.
Tallinn paistab AirBalticu äriplaanis Vilniusest siiski tähtsamal kohal olema, sest kui Tallinnast pakutakse tuleval suvel 13 otselendu, siis Vilniusest vaid kaheksa (Amsterdam, Düsseldorf, Hamburg, Lissabon, München, Pariis, Riia ja Tallinn).