USA president Donald Trump suhtub laevaehitusse tõsiselt. Juulis tõi ta laevaehituse eest vastutava asutuse riiklikust julgeolekunõukogust Valgesse Majja.
Asutuse juht Jerry Hendrix kiitis oma ülemuse diilide tegemise oskusi, kui Soome-USA jäälõhkuja leping välja kuulutati.
„President Trumpi läbirääkimisoskused olid taas nähtaval,” kirjutas Hendrix sotsiaalmeedias. Ta pakkus välja, et sama mudelit võiks rakendada ka USA sõjalaevade puhul.
Jäämurdjate mudel on selline, et esimesed neli laeva ehitatakse Soomes ja järgmised seitse Ameerika Ühendriikides, kuhu kantakse üle ka Soome oskusteave.
Endise presidendi Joe Bideni laevandusministeeriumi strateegiline nõunik Hunter Stires suhtub Soomega sõlmitud tehingusse väga kriitiliselt.
„Trumpi diili võidakse tagantjärele meenutada kui näidet „äraandmise kunstist”,” kirjutab Stires väljaandes Defense One, viidates Trumpi menuraamatule „Diili kunst”.
„See kehtib eriti juhul, kui ta laseb sellel pretsedendil (Soomega sõlmitud diilil) mõjutada oma eelseisvaid kõnelusi Lõuna-Koreas sel nädalal. Sõjalaevade tootmise tellimine välismaalt ei ole lahendus USA laevaehituse probleemidele,” märgib ta.
Lõuna-Koreaga töötatakse välja samasugune tehing nagu Soomega. Lõuna-Korea on samuti lubanud investeerida laevatehastesse Ameerika Ühendriikides. Vastutasuks vähendab Trump mõnede Lõuna-Korea toodete imporditariifi 25 protsendilt 15 protsendile.
Stires kasutab oma laevatehingute kriitika toetuseks ajalugu. Ta meenutab Teise maailmasõja ajal Vaikse ookeani piirkonnas toimunud Midway lahingut. Admiral Chester Nimitz võttis kalkuleeritud riski, astudes lahingusse tugevama vaenlase vastu.
„Nimitz suutis riski võtta, sest ta teadis, et Ameerika laevatehased hakkavad tootma palju tugevamat laevastikku, kui ta ise lahingus kaotada võib. Ameerika Ühendriigid oleksid võinud oma kaotused tasa teha, Jaapan mitte. Laevad võidavad lahinguid, laevatehased võidavad sõdu,” väidab ta.
Stires’i sõnul on laevade ehitamise võimalus Ameerika Ühendriikide enda laevatehastes väärtuslikum kui lühiajaline eelis, mis tuleneb laevade kiiremast hankimisest välismaalt. Kuna USA enda laevaehitustööstus on praegu languses, on investeeringuid ja oskusteavet välismaalt kindlasti vaja.
„Soome-Kanada ettevõte Davie Shipbuilding teatas oma kavatsusest osta Texases asuv laevatehas, et tuua oma jäämurdjate oskusteave Ameerika Ühendriikidesse. See saavutati ilma, et Ameerika Ühendriigid oleksid nõustunud ehitama ühtegi uut laeva välismaal,” lisab ta.
Tema sõnul oli president Trumpi otsus tellida jäämurdjate tootmine Soomest halb diil. Välismaised laevatehased tuleks „sundida” investeerima Ameerika Ühendriikidesse. See meelitaks neid mereväelt tellimusi vastu võtma.
„President Trumpi mudel (tellida jäämurdjad Soomest) loobub sellest võimalusest peaaegu tasuta. See võib õõnestada meie enda laevaehitustööstuse tugevdamisel juba tehtud edusamme,” sõnab ta.
Stires tuletab meile meelde, et ka geograafia soosib sõjalaevade ehitamist Ameerika Ühendriikides, kuna paljud liitlaste laevatehased asuvad Hiina või Venemaa lühimaarakettide lennu-ulatuses.
Loe lisaks
Discover more from eestinen
Subscribe to get the latest posts sent to your email.