Tänavu Pierre Gasly kõrval teiseks sõitjaks olnud Colapinto sai küll oktoobri keskel Ameerika Ühendriikide GPl maha väikest viisi omavolitsemisega, kui otsustas meeskonna plaanide vastaselt Gaslyst mööda sõita, kuid tiimi plaanidesse see siiski muutust ei toonud. Üha enam tuleb päevavalgele viiteid, mille kohaselt sõidab Colapinto Alpine’i eest ka 2026. aastal.
Ehkki Colapinto otsustas USAs tiimisiseseid reegleid rikkuda, hindab Alpine kõrgelt tema vormikõvera paranemist viimastel kuudel. Eespool nimetatud vormeliväljaande andmetel võib kinnitus argentiinlase jätkamise kohta saabuda juba enne selle nädala lõpus toimuvat Brasiilia GPd.
Alpine’i meeskonnal on seljataga heitlik aeg – seda nii juhtkonna tasandil kui ka rajal. Näiteks ei alustanud Colapinto hooaega Alpine’i kahe põhivaliku hulgas, vaid edutati sinna Jack Doohani asendajaks – 22aastane austraallane jõudis tänavu kaasa sõita kuuel GPl, kuniks ta argentiinlase vastu välja vahetati.
Turbulentset aega kirjeldab ka tõik, et Alpine’i tiimijuht Flavio Briatore tunnistas augustis, et otsus oli liialt kiirustatud. „Võib-olla polnud see Franco jaoks õige aeg F1ga liituda,“ ütles ta ning lisas, et ootas Colapintolt enamat.
Alates suvest tulemused aga paranesid. Tõenäoliselt mängis Aroni ja Colapinto vahel valimisel rolli ka Mehhiko GP esimene vabatreening, kus mõlemad mehed rooli istusid – seal osutus argentiinlane eestlasest veidi kiiremaks.
Aron oli Mehhikost Colapintost pool sekundit aeglasem, mis oli kõikide tiimide arvestuses paremuselt teine põhisõitja ja rookie vahe. Ometi polnud see nähtavasti piisav, et tiim Aronit eelistaks.
Alpine’i reservsõitjaks kukutatud Doohani tulevik on samuti lahtine. Väidetavalt on austraallane mõlgutanud mõtteid ja pidanud läbirääkimisi nii Cadillaci, Williamsi, Haasi kui ka Kick Sauberiga.