Firma testis hüljatud kaevanduskäikudes erinevate tootjate busse ning kinnitas, et Lääne päritolu busside elektroonikas midagi kahtlast ei leitud. Teisiti oli lugu Hiina ettevõtte Yutong toodetega.
Eksperiment näitas, et hiinlastel on võimalik Norras asuvaid busse kaugjuhtida ja peatada, samuti on kaugjuhtimise teel võimalik avada või lukustada busside uksi. Turvalünk toimib tänu automaatsetele tarkvarauuendustele, mille kaudu pääseb ligi ka busside kontrollsüsteemidele. Firma teavitas leiust ka Norra transpordiministeeriumit. Üle riigi on kasutusel enam kui 1350 Hiina päritolu elektrilist nutibussi, millest umbes 850 on Yutongi toodetud.
Uurimist on praeguseks alustanud ka Taani, Hollandi ja Ühendkuningriigi võimud, kus samuti selliseid busse kasutatakse. „Probleem ei puuduta üksnes Hiina busse, vaid kõikvõimalikke sõidukeid ja seadmeid, kus Hiina tehnoloogiat kasutatakse,“ kommenteeris Taani suurima ühistranspordifirma Movia juht Jeppe Gaard.
Taanis on kasutusel 469 Hiina bussi, millest 262 on Yutongi toodetud. Ühendkuningriigis on Yutongi busse kasutusel hinnanguliselt 700. Hollandi transpordifirma Qbuzz on soetanud 112 Yutongi bussi, millest osa on juba kasutusel ja viimased jõuavad kohale aasta lõpuks. Üle Euroopa on kasutusel üle 6000 sellise bussi, sealhulgas Prantsusmaal, Slovakkias ja Islandil. 2021. aastal alanud pilootprojektiga testiti Yutongi elektribusse ka Tallinnas.
Yutong ütles pressiteates, et firma jälgib kõigis asukohariikides kehtivaid seaduseid ning Euroopas asuvatelt sõidukitelt kogutud andmeid hoitakse Frankfurtis Amazoni andmekeskuses. Firma kinnitusel kasutatakse andmeid üksnes sõidukite hoolduseks, andmed on krüpteeritud ja nende käitlemisel täidetakse EL-i eeskirju.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
Saada
Kommenteeri
Loe kommentaare (25)