Uuel aastal algab Via Baltica neljarajaliseks ehitamine. Kuigi trass kulgeb suuresti praegusega samal marsruudil, toob uus tee kaasa muudatusi, mis mõjutavad ka asulaid ja tee-äärseid ettevõtjaid.
Uuest aastast alates ehitatakse kolme aasta jooksul Pärnu külje alt Nurmest kuni Märjamaani neljarajaliseks 45 kilomeetrit. Uus tee kulgeb suuresti samal trajektooril, kuid toob kaasa ka muudatusi.
Kõige suurem muudatus saab olema Are ümbersõidu ehitus, millega viiakse tee alevikust mööda.
“Võib-olla kõige rohkem mõjutab see Ares olevad ettevõtted, mujal mitte väga märkimisväärselt või siis üldse mitte, aga Ares, kuna me läheme möödasõidule ja enam Are alevikust läbi ei sõideta, siis need ettevõtted, mis on Are alevikus, ei jää enam vahetult trassi äärde. Neid ta mõjutab, aga ülejäänutel, näiteks Halinga juures, läheb ettevõtetel tegelikult olukord paremaks. Juurdepääs, nagu täna on, jääb samaks,” lausus transpordiameti planeerimise osakonna juhataja Mart Michelis.
Kaja Varmison peab praeguse tee ääres Are Meierei kohvikut ja Arest kolme kilomeetri kaugusel Alpakafarmi.
“See kindlasti mõjutab meie ettevõtet päris tugevalt, võib-olla mitte niivõrd Alpakafarmi, sest kes tahab, see leiab meid üles, aga möödasõitja Are Meiereist kaob küll ära. Need juhuslikud peatujad, ma usun, ei sõida selle kohviku pärast sinna sisse. Ju me peame midagi muud mõtlema, et kuidas seda hoonet kasutada,” sõnas Alpakafarmi ja Are Meierei kohviku perenaine.
Varmisoni sõnul võiks nii kohvikut kui farmi aidata, kui uuele teele pandaks Soomaa rahvuspargi poole suunav silt.
Vald näeb aga Are ümbersõitu positiivse arenguna.
“Are alevikus sees on majad tihedalt vastu maanteed. Kindlasti seal on müra ja vibratsioon lähemal asuvates hoonetes, aga teisalt ei ole teps mitte ohutu lastel sealt kooli ja koju liigelda. Selles mõttes on ta positiivne,” ütles Tori vallavanem Lauri Luur.
Ares praegu poodi ei ole. Luuri sõnul võiks aga ümbersõit selle tuua.
Suurem muudatus puudutab ka Märjamaale sissesõite. Liiklus viiakse Märjamaa alevist eemale ja sissesõidud muutuvad nii Pärnu kui Tallinna poolt.
“Inimesed, kes tulevad Tallinna poolt, on harjunud tulema Märjamaale sisse tanklate juurest, siis tulevikus nad tulevad ristist, kus keerab Rapla peale,” lausus Michelis.
Ümberehituse tõttu jäävad Märjamaa tanklad tulevikus teenindama valdavalt Tallinnast Pärnu poole sõitjaid.
“Teiselt poolt suunda on küll ligipääs olemas, aga see tekitab sellise kahe-kolme kilomeetrise ringi ja täna monitoorime seda liikluse mõju meie jaamale. Kindlasti ei ole olukord nii hull, nagu oli Mäos, kus me jäime mõlemast liiklussuunast ilma. Me vaatame kogu trassi kui tervikut ja otsime võimalust luua uus tankimisjaam kusagile sellel trassil,” sõnas Circle K kinnisvara juht Circle K Priit Pichen.
Transpordiameti sõnul tekib tee-ehitusega võimalus ettevõtluseks ka praegustest Märjamaa tanklatest üle tee.