Saadan sageli pakke nii Eesti piires kui ka teistesse riikidesse. Peamiselt on need klaaspurgid kalaga. Pakile kirjutan alati (!) neljas keeles (eesti, vene, inglise ja soome), et sees on klaas. Vahel lisan ka märke raske kaalu kohta, kirjutab toimetusele lugeja Ruslan.
Saatmiseks kasutasin SmartPosti teenuseid eraisikuna. Mitmel korral ei ole pakk adressaadini tervena jõudnud (purk oli purunenud). Kuid teenusepakkuja keeldub kategooriliselt kahju hüvitamast! Viidatakse väidetavalt ebaõigele pakendamisele. Ometi on pappkarbi pealt näha, et see on saanud löögi (karp on sellest kohast muljutud) ilmselt kukkumise tagajärjel või on selle peale asetatud väga raske koorem.
See on solvav! On ju ilmselge, et pappkarbi kahjustused on tekkinud löögist või kukkumisest ning mina pannud pakki sellisel kujul pakiautomaadi kappi. Teen peaaegu alati enne saatmist paki seisukorrast fotod või video.
Oma süüd nad ei tunnista. Viitavad valele pakendamisele ehk vahekihi – mullikile või millegi taolise – puudumisele. Mina panen vahele kas sellist kilet või lainepappi. Kuid isegi sellisel juhul puruneb klaaspurk kukkumisel või tugeva löögi korral! Kuidas neid pärast seda usaldada…
Toimetuselt:
SmartPosti operatsioonide juhi Rainer Oja sõnul pole ilma täpsema infota (sealhulgas pakikoodideta) võimalik konkreetset juhtumit kommenteerida (toimetus küsis lugejalt pakikoode, kuid ta ei suutnud neid enam üles leida – toim).
„Meie klienditeenindusse ja kahjukäsitluse osakonda pole viimasel ajal laekunud ühtegi sellist pöördumist. Olemasoleva info põhjal jääb mulje, et antud klient ei ole meiega ühendust võtnud,“ märgib Oja.
Tema sõnul ei paku SmartPost eraldi teenust õrna sisuga saadetiste jaoks: „Kõik meie kaudu saadetavad pakid läbivad sorteerimisliini. Meie eesmärk on kohelda iga pakki maksimaalselt heaperemehelikult: meie Eesti sorteerimisliinil pakid ei kuku, vaid liuglevad.“
Oja sõnul püüab ettevõte koostöös kliendiga tagada, et saatjad pakiksid oma saadetised alati nõuetekohaselt.
„Kahjuks on taolised juhtumid enamasti tingitud ebapiisavast pakendamisest. Seetõttu palume tungivalt kõigil saatjatel oma saadetised äärmiselt hoolikalt pakkida. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kergesti purunevate kaupade pakendamisnõuetele,“ märgib Oja.
„Näiteks peab pakk taluma 4–5 sarnase kaaluga kasti asetamist enda peale. SmartPost veab pakke küll tugevates plastkonteinerites, kuid nende sees moodustub mitu kihti. Lisaks tuleb arvestada, et sorteerimisliinil liiguvad pakid koos teiste saadetistega, mis kaaluvad kuni 31,5 kg. Tulemusena võib konkreetne pakk sattuda raskemate vahele.“
Ta lisab, et kergesti purunevad esemed tuleb paigutada löögikindlasse pakendisse, et välistada esemete kokkupuude omavahel transpordi ajal ja nende liikumine pakendi sees. Samuti tuleb sellised esemed asetada paki keskele, et need ei puutuks vastu pakendi seinu. Pakendis olevad tühimikud tuleb täita täitematerjaliga, et fikseerida saadetise sisu.
Täpsemad pakendamisnõuded on toodud ettevõtte kodulehel jaotises „Pakendamine ja markeerimine“.
„Vale pakendamise korral võib paki sisu viga saada ning halvimal juhul võib rikutud sisu kahjustada teist lähedal asuvat pakki või isegi sorteerimisliini,“ hoiatab SmartPosti esindaja. „Kui saatjad järgivad täpselt pakendamisele esitatavaid nõudeid, ei tohiks reeglina saadetiste tervena kohale toimetamisega probleeme tekkida.“
Kui pakk on korrektselt pakitud, kuid selle sisu on siiski kahjustatud, soovitab Rainer Oja saatjal esitada hüvitamise taotlus: „Selleks tuleb meile esitada kahjuavaldus koos fotodega pakist ja kahjustatud kaubast. Algatame kahjukäsitluse menetluse, mille käigus tuvastame kliendi andmete ning meie foto- ja videomaterjalide põhjal kahjustuse põhjuse ja võtame selle alusel vastu otsuse hüvitamise kohta.“