Sajandeid oli Sundi merepõhi – kitsas väin, mis eraldab Taanit ja Rootsit – peitnud endas erakordset tunnistajat keskaegsest kaubandusest. Taani Viikingilaevade Muuseumi merearheoloogid on nüüd päevavalgele toonud maailma suurima teadaoleva koge jäänused, keskaegse kaubalaeva, mille suurus ja seisund muudavad teadmisi laevaehituse, meresõidu ja kaubanduse kohta Põhja-Euroopas 15. sajandi alguses.
Laevavrakk leiti merepõhja uuringute käigus, mis seondusid Kopenhaageni uue Lynetteholmi linnaosa ehitamisega. Hoolikalt liiva- ja mudakihte eemaldades mõistsid teadlased, et nad ei olnud leidnud tavalise laevavraki, vaid erakordselt suure koge, mis oli keskaegse kaubanduslaevanduse domineeriv laevatüüp ja sai lähedal asuva kanali järgi nimeks Svælget 2.
Laeva pikkuseks hinnatakse umbes 28 meetrit, laiuseks 9 meetrit ja kõrguseks 6 meetrit, ning see suutis vedada umbes 300 tonni lasti. Dendrokronoloogiline analüüs on näidanud, et laev ehitati umbes 1410. aastal.
Sellised mõõtmed ületavad varem teada olnud kogude mõõtmed ja viitavad hästi organiseeritud kaubandusmajandusele. Sellise suurusega laevade jaoks oli vaja usaldusväärseid turge, väljakujunenud kaubateid ja suuri rahalisi investeeringuid. Suured koged nagu Svælget 2 olid mõeldud soola, puidu, telliste ja põhitoiduainete tõhusaks veoks, muutes igapäevased kaubad pika vahemaa kaubanduses haruldaste luksuskaupade asemel keskseks.
Uuringud illustreerivad ühtlasi laeva rahvusvahelist päritolu: laeva kere oli valmistatud Pommeri tammepuust, mis asub tänapäeva Poolas, samas kui raamid olid valmistatud Hollandi puidust. Kokkuvõttes tuli rasked materjalid sisse tuua ja seejärel kokku panna suurtes laevaehitustöökodades, kus oli selliste suurte laevade ehitamiseks vajalik tehniline oskus, mis on tunnistuseks keskaegsete tarneahelate arenenud tasemest.
Samavõrd märkimisväärne on teadmine, kui hästi laev säilinud on. Umbes 13 meetri sügavusel asuv Svælget 2 oli kaitstud laastavate lainete eest. Parempoolne külg on peaaegu tervena säilinud kiilust kuni pardani, säilitades haruldasi taglase elemente.
Need leiud pakuvad uut teavet selle kohta, kuidas purjed, mastid ja köied suurimatele kogedele paigutatud olid, mida varem analüüsiti peamiselt illustratsioonide põhjal. Kaevamised andsid ühtlasi esimesed selged arheoloogilised tõendid kogede vööride ja ahtrite kohta, mida on keskaegses kunstis pikka aega kujutatud.
Teine ootamatu leid oli tellistest ehitatud köök, mis on seni Taani vetes leitud vanim näide. See oli valmistatud umbes 200 tellisest ja keraamilisest plaadist ning sisaldas potte, keraamilisi kausse ja toidujääke, mis näitab, et meremehed said laeval sooja toitu valmistada. Isiklike esemete hulgas oli kingi, kamme, roosikrantsi ja värviliselt maalitud puidust nõusid.
Kuigi lastist pole säilinud mingeid jälgi, viitab ballasti puudumine sellele, et laev oli täielikult lastitud. Samuti pole mingeid tõendeid sõjalisest kasutusest, mis kinnitab selle rolli kaubalaevana.
Svælget 2 on rohkem kui tehniline ime, see on üleminekujärgus oleva ühiskonna kehastus, räägivad arheoloogid. See kehastab hiliskeskaegse Põhja-Euroopa majandusstruktuuri, tehnoloogilisi võimeid ja turgude omavahelist seotust.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare