Kuigi automaksu kehtestades lubas valitsus, et pakub inimestele paremaid võimalusi ühistranspordis, tahab praegune regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Terras Eesti 200-st hoopis lõpetada laste ja pensionäride tasuta sõidu maakonnaliinidel, kirjutab BNS viitega Postimehele.
Hendrik Terras rääkis Vikerraadios, et pensionärid ja lapsed, kes seni on sõitnud maakonnabussides tasuta, peaksid reformi jõustumisel ostma 15–20-eurose kuukaardi või üksiksõidupileti, mis maksab 50–60 senti.
Terras tutvustas neljapäeval valitsusele ühistranspordireformi kava, mille eesmärk on muuta ühistransport kasutajale lihtsamaks, süsteem terviklikumaks ning avaliku raha kasutamine senisest kulutõhusamaks üle Eesti.
Ministri sõnul peab ühistransport muutuma inimese jaoks loogiliseks valikuks. «Üks pilet, üks süsteem ja seostatud ühendused – see on reformi kese. Samal ajal peame pidurdama kulude kasvu ja kasutama avalikku raha senisest mõistlikumalt, et ühistransport oleks kättesaadav ja usaldusväärne nii linnas kui ka maapiirkonnas,» rääkis Terras.
Kuigi minister juhtis tähelepanu vajadusele kärpida kulusid, ütles ta vastuseks saatejuht Arp Mülleri küsimusele, kas ühistranspordikeskused liidetakse nüüd kokku üle-eestiliseks, et ei näe selleks vajadust. «Minu seisukoht on see, et ühistranspordikeskus peab olema suuteline täitma teatud ülesandeid kindla kvaliteediga. Kui see on tagatud, siis ma ei näe, et oleks vaja toimivat mudelit rikkuda».
Praegu saavad õpilased ja pensionärid maakonnaliini bussides tasuta sõita, ent rongis peavad nad ostma sooduspileti. Ühtse piletisüsteemi loomisel tekkis ministeeriumi ametnike sõnul küsimus, kuidas hakkavad edaspidi kehtima soodustused ning mismoodi need ühtlustatakse. Just seetõttu otsustatigi, et kuna rong on nagunii tasuline, siis muutub tulevikus tasuliseks ka õpilaste ja pensionäride maakonnaliinidel sõitmine.
Pärast ametisse saamist eelmise aasta aprillis, rääkis Terras Postimehe otsesaates, et küsitluste kohaselt pole ühistranspordi piletihind inimestele probleem ja kvaliteetse ühistranspordi eest võiks riik küsida reisijatelt isegi kõrgemat hinda.
Opositsioonipoliitikud on sotsiaalmeedias lastelt ja pensionäridelt tasuta bussisõidu äravõtmist juba teravalt kritiseerinud.
Sotsiaaldemokraat Tanel Kiik kirjutab, et laste ja eakate tasuta sõit peab säilima. «Kas Reformierakonna ja Eesti 200 valitsus on tõesti jõudnud sinna, et ühistranspordi arendamise koormus pannakse lastele ja eakatele? Olukorras, kus sündimus on sajandi madalaimal tasemel ning Eesti vanaduspensionid on niigi liiga väikesed. Ettepanek kaotada maakonnaliinidel tasuta sõit just neil sihtrühmadel, kes ühistranspordist enim sõltuvad, on sotsiaalselt ebaõiglane ja lühinägelik. See samm vähendab ühistranspordi kasutamist ning surub eakad veelgi suuremasse isolatsiooni. Maapiirkondades on buss sageli ainus ühendus perearsti ja apteegi, teiste eluks vajalike teenuste ning kogukonnaga.Valitsusel tuleb sellest plaanist kindlasti loobuda! Laste ja eakate heaolu ei tohi olla kokkuhoiukoht.»
Anastassia Kovalenko-Kõlvart Keskerakonnast märgib, et niiviisi soovib valitsus head uut aastat. «Tuletan meelde, et Keskerakonna poolt loodud tasuta ühistranspordi maakonnaliinidel kaotas Reformierakond koos sotside ja Eesti 200-ga 2023. aastal. Seejuures lubati, et teenus paraneb. Seda ei juhtununud. Bussid ei hakanud tihemini käima, kasutajate arv ei suurenenud. Nüüd siis hakatakse karistama ka pensionäri ja lapsi, kes siiani olid soodusrühmas ja said sõita tasuta. Nad peavad tulevikus ostma 15-20-eurose kuukaardi. Kõike absurdsem on seejuures veel selgitus, et pileti kehtestamine on vajalik selleks, et teada saada, kus, millal ja kes sõidab.»