«Aga inseneridel oli infosüsteem maas ja me ei teadnud, kas teeme ka pass-around’’i (olukord, kus klassi liidrist eespool sõitvatel autodel lubatakse turvaautost mööduda). Insenerid ütlesid, et me seda ei tee, aga siis järsku hakkasid teised meist mööda sõitma ja saime aru, et oleksime ikka pidanud pass-around’i tegema. Eks me veel analüüsime, kus me oleksime ilma eksimuseta olnud, aga tõenäoliselt üsna eesotsas. Selle asemel aga langesime klassi viimaseks, 14. kohale ja viimaste tundidega õnnestus mul mööduda hulga konkurentidest ning tõusta lõpuks kuuendaks. Eks see aps jääb kripeldama, aga muidu jäin sõiduga rahule.»
Jüri Vips osales ööpäevasel kihutamisel GTDPRO-klassi tiimi RLL Team McLaren autol McLaren 720S GT3 EVO ja meeskond saavutas kvalifikatsioonis teise stardikoha oma klassi autode seas. Kolmandal võistlustunnil, mil boksipeatuses oli autosse istunud parajasti just Jüri, tekkis autol probleem rehvirõhuanduriga. Kuna boksis ei suudetud riket kõrvaldada, lükati auto garaaži, kus remondiks kulus mitmekümne ringi jagu aega. Rajale naastes oldi oma klassi liidritest juba 21 ringi maas ja lõpuks saavutas meeskond, kuhu lisaks Vipsile kuulusid ka Max Esterson, Nikita Johnson ja Dean MacDonald klassis 12. koha.
«Rehvirõhuanduri probleemist oli tõesti kahju, sest alustasime healt positsioonilt ning me näitasime suurepärast kiirust, ja seetõttu oli pettumus suur,» kommenteeris Jüri Vips pressiteate vahendusel. «Samas oli see minu esimese kestvussõidu kohta fantastiline kogemus. Mulle oli see ka esimene kord osaleda mitme erineva autode kategooriaga võidusõidus, mis oli väga lõbus. Positiivset oli palju, eriti elamuse mõttes. Suur tänu kõigile RLLi tiimis ja McLarenis.»