Viimased n\u00e4dalad on toonud Eesti k\u00fctuseturule v\u00e4ikestviisi tormi, mille sarnast ei ole n\u00e4htud v\u00e4ga pikka aega. \u00dche v\u00e4lismaise turuosalise j\u00e4rsu hinnalangetuse j\u00e4rel ei muutu mootorik\u00fctuste hinnad enam p\u00e4evade ja n\u00e4dalatega, vaid tundidega. Raivo Vare kirjutab, mis on selle olukorra p\u00f5hjus ning mis on sellise turumoonutuse v\u00f5imalik pikem eesm\u00e4rk.<\/p>\n
Ennustamine on t\u00e4namatu tegevus, kuid m\u00f5istmaks, kuhu meie mootorik\u00fctuste hinnatasemed tulevikus liikuda v\u00f5iksid, v\u00e4\u00e4riks esmalt veelkord lahti seletamist, milliste komponentide koosm\u00f5jus k\u00fctuse hind hinnapostil \u00fcldse kujuneb.<\/p>\n
Esmalt peame arvesse v\u00f5tma, et k\u00fctuse l\u00f5pphinda j\u00f5uavad \u00fchel v\u00f5i teisel moel k\u00f5ik selle tootmise ning l\u00f5ppkliendini toimetamisega kaasnevad kulud, sealhulgas k\u00fctuse tootmine ise, selle logistika, mis on juba \u00fcksinda \u00e4\u00e4rmiselt konkurentsitihe valdkond, jaotus ning hoiustamine. Lisaks sellele veel ka k\u00f5ikv\u00f5imalikud riiklikud koormised nii maksudena kui ka muude koormistena. Arenenud riikides moodustavad need julgelt \u00fcle poole l\u00f5pptarbija makstavast k\u00fctuseliitri hinnast. Maksutulu k\u00fctusem\u00fc\u00fcgist on riikide jaoks \u00fcks k\u00f5ige kindlamaid ja stabiilsemaid tuluallikaid.<\/p>\n
K\u00fctuse\u00e4ri on mahu\u00e4ri ning selles on v\u00f5itjateks need, kes suudavad oma tarneahelat juhtida ja turu arenguid prognoosida k\u00f5ige efektiivsemalt ning optimeeritumalt. Samuti on praegu k\u00fctusem\u00fc\u00fcjate oluliseks lisatulu allikaks k\u00f5ikv\u00f5imalikud muud kliendile pakutavad t\u00e4iendavad tooted ja teenused.<\/p>\n
Samuti peame arvestama, et \u00fcsna varsti, plaanide kohaselt 2027. aastast, on Euroopa Liit kasutusele v\u00f5tmas uut heitkogustega kauplemise s\u00fcsteemi ETS2 (Emissions Trading System 2), mis puudutab ennek\u00f5ike k\u00fcll transporti, kuid mille m\u00f5jud j\u00f5uavad l\u00e4bi selle ka enamike toodete ja teenuste hinda.<\/p>\n
Sellega seoses on k\u00fctusem\u00fc\u00fcjad edaspidi sunnitud ostma CO2-kvoote, mis praktikas t\u00e4hendab seda, et ka s\u00fcsinikukulu komponent k\u00fctusehinnas hakkab kasvama. Lihtsamalt \u00f6eldes t\u00e4hendab see seda, et k\u00fctusehinnad t\u00f5usevad uue s\u00fcsteemi t\u00f6\u00f6le rakendumisel.<\/p>\n
Baltikumis naftat teadup\u00e4rast ei leidu ning kogu mootorik\u00fctuste tootmiseks vajalik toore tuleb regiooni sisse tuua. P\u00e4rast Venemaa k\u00fctuse sisseveo kadumist asuvad l\u00e4himad imporditud toornaftast mootorik\u00fctuste tootmiseks vajalikud rafineerimistehased meie regioonis Soomes ning Leedus. Kui j\u00e4tta v\u00e4lja meritsi kaugemalt p\u00e4rit aeg-ajalt sisseveetud k\u00fctus, p\u00e4rineb praktiliselt kogu meie turu k\u00fctus neist kahest allikast, millest omakorda \u00fchte kontrollib \u00fcks, ka regionaalsel k\u00fctuseturul olulist turuj\u00f5udu omav ettev\u00f5te.<\/p>\n
“V\u00e4ikesel turul, nagu seda Eesti vaieldamatult on, toob see \u00fchel hetkel kaasa “hinnas\u00f5ja”, mille tunnistajaks me viimase kuu jooksul oleme olnud.”<\/p>\n
Liialdamata v\u00f5ib \u00f6elda, et selline vertikaalne, pea tervet tarneahelat h\u00f5lmav integratsioon tagab sellele ettev\u00f5tjale oluliselt suurema paindlikkuse (ja seel\u00e4bi v\u00f5imaluse l\u00f5pphinda kujundada) kui kohalikul kapitalil p\u00f5hineval ettev\u00f5ttel seda kunagi olla saaks. V\u00e4ikesel turul, nagu seda Eesti vaieldamatult on, toob see \u00fchel hetkel kaasa “hinnas\u00f5ja”, mille tunnistajaks me viimase kuu jooksul oleme olnud.<\/p>\n
Mida t\u00e4hendab selline reaalselt kahel v\u00f5i kolmel allikal p\u00f5hinev tarneahel meie energiajulgeoleku jaoks? Suurkorporatsioonidel on olenemata sektorist kriisiolukordades komme t\u00f5mbuda kokku oma koduturu \u00fcmber. Kui v\u00e4liskapitali omanduses olevad ettev\u00f5tted kriisiolukorras oma tegevuse kokku t\u00f5mbavad v\u00f5i siinselt turult tervikuna lahkuvad, siis j\u00e4\u00e4b nende j\u00e4etud t\u00fchimik kohalike ettev\u00f5tete t\u00e4ita.<\/p>\n
Kohalik ettev\u00f5te ei saa kriisiolukorras lihtsalt lahkuda, sest siin on tema koduturg ja siin on lisaks omanike enda \u00e4ri, nende t\u00f6\u00f6tajad ja omakorda nende k\u00f5igi perekonnad, nende elu. Seega on nad siinse turuga oluliselt suuremal m\u00e4\u00e4ral seotud ja nende jaoks ei ole lahkumine reaalne alternatiiv.<\/p>\n
\u00d6eldakse, et eestlane eelistab eestimaist, kuid kas see t\u00f5ekspidamine kehtib ka siis, kui m\u00f5ned turuosalised on otsustanud alustada hinnas\u00f5da, mille tulemusel m\u00fc\u00fcakse praegu Eesti turul k\u00fctust alla omahinna? Eelis on nendel turuosalistel, kellel on selle kurnamistaktika j\u00e4tkamiseks k\u00f5ige rohkem vahendeid.<\/p>\n
Selge on see, et muutunud ja j\u00e4tkuvalt muutuvas turuolukorras teeb klient aina rohkem ja rohkem ostuotsuseid emotsionaalsetel kaalutlustel. Ja see on argument, mis justkui toetab rohkem kohalikul kapitalil p\u00f5hinevaid ettev\u00f5tteid. Olemasoleva kliendisuhte hoidmine on teadup\u00e4rast kordades odavam kui uue kliendi hankimine ja kohalik klient peaks eelistama suhteliselt suure t\u00f5en\u00e4osusega kodumaist m\u00fc\u00fcjat ka siis, kui selle postihind on pisut kallim.<\/p>\n
Tuleb nentida, et kapitalil siiski on rahvus ning tekkinud olukorras on v\u00f5imalik v\u00f5tta k\u00fcll kiireid v\u00f5ite, kuid pikas perspektiivis v\u00f5idavad need, kes m\u00e4ngivad siinsel turul pikka m\u00e4ngu. V\u00f5idavad need, kellele on oluline, et ka aasta, viie ja k\u00fcmne p\u00e4rast on Eesti kohaks, kus on hea elada, kus teed on korras, lastel on turvaline kasvada ning elu edeneb. See aga p\u00f5hineb siiski ennek\u00f5ike eeldusel, et Eesti tarbija teeb ka k\u00fctuse ostmisel v\u00e4\u00e4rtusp\u00f5hise valiku, mitte ei jookse l\u00fchiajalise kokkuhoiu j\u00e4rele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Viimased n\u00e4dalad on toonud Eesti k\u00fctuseturule v\u00e4ikestviisi tormi, mille sarnast ei ole n\u00e4htud v\u00e4ga pikka aega. \u00dche v\u00e4lismaise…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10322,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[7391,2204,26,27,37,33,35,34,36,7393,31,32,21,7390,6799,28,29,115,7392,19,25,4129,113,2205,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-10321","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uldised-uudised","8":"tag-autokutus","9":"tag-bensiini-hind","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-ee","13":"tag-eesti","14":"tag-eesti-keel","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-ets2","18":"tag-featured-news","19":"tag-featurednews","20":"tag-headlines","21":"tag-kutusemuujad","22":"tag-kutuseturg","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-leedu","26":"tag-mootorikutus","27":"tag-news","28":"tag-populaarseimad-lood","29":"tag-raivo-vare","30":"tag-soome","31":"tag-tanklaketid","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories","34":"tag-uldised-uudised","35":"tag-uudised","36":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10321\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}