Kaubavedude maht Eesti Raudteel on ajaloo madalaimas seisus. Aastane maht on umbes kolm miljonit tonni.<\/p>\n
Eesti raudteev\u00f5rk on \u00fcha rohkem vaid reisijateveo kasutuses. Kaubavedu on kordades v\u00e4iksem kui veel n\u00e4iteks kuus aastat tagasi. Kohalike vedude maht on p\u00fcsinud enam-v\u00e4hem sama \u2013 aastal 2020 1,3 miljonit tonni, aastal 2024 1,4 miljonit tonni. K\u00fcll on aga p\u00e4rast Venemaa sissetungi Ukrainasse v\u00e4henenud rahvusvaheliste vedude maht. Aastal 2020 oli see 10,2 miljonit tonni, kuid 2024. aastal vaid 1,5 miljonit tonni. Seega nii sise- kui v\u00e4lisveod moodustasid eelmisel aastal kokku kolm miljonit tonni.<\/p>\n
Eesti Raudtee kommertsosakonna juht Arthur Raichmann tunnistas, et seis on halb.<\/p>\n
“L\u00e4bi aegade \u00fcks madalamaid veomahu perioode, mis meil ajaloost n\u00e4idata on. Eesti Raudtee on n\u00e4inud aegu, kus m\u00f6\u00f6da raudteed on veetud aastas isegi 40 miljonit tonni kaupa. Aastal 2022 olid veomahud kuus kuni seitse miljonit tonni ja praegu oleme poole v\u00e4iksema mahu peal. J\u00e4rk-j\u00e4rgult on kogu aeg langenud. Suurem osa sellest on tulnud transiidi arvelt, aga ega siseveod ei suuda seda kompenseerida,” lausus Raichmann.<\/p>\n
Praegu on lootus transiidivedude paranemisele Kesk-Aasia suunal ja Baltikumi siseselt.<\/p>\n
“Eelmise aasta l\u00f5pus oli presidendi visiit Kasahstani, mille k\u00e4igus tehti perspektiivseid kokkuleppeid. See annab lootust v\u00e4ikeseks t\u00f5ukeks. \u00dcht-teist on juba tulnud, peamiselt toiduainesektori kaubad, nagu viljatransiit ja sojaoad. See on just see kaup, mis v\u00f5iks Kasahstani ja Usbeksitani kaudu liikuda. V\u00e4ike elavnemine selles suunas on olnud,” \u00fctles Raichmann.<\/p>\n
Kui koguturu maht j\u00e4i kolme miljoni tonni piirile, siis sellest 40 kuni 50 protsenti on Operaili osa. Operaili juhatuse liige, tegevjuht Merle Kurvits \u00fctles kirjalikus kommentaaris, et kaubaliikide profiil muutunud ei ole, kuna turu d\u00fcnaamika p\u00fcsib. Peamiselt k\u00fctused, kemikaalid, masinad ja puistekaubad, nagu n\u00e4iteks turvas. <\/p>\n
Nii Raichmann kui Kurvits loodavad paranemist sisevedudelt.<\/p>\n
“K\u00fclmemal perioodil liigub traditsioonilselt p\u00f5levkivi, aga ka p\u00f5levkivi\u00f5li, mida Kohtlas toodetakse, liigub raudteed m\u00f6\u00f6da. See kolm miljonit tonni on justkui pidama j\u00e4\u00e4nud. See oli eelmine aasta nii ja aasta varem ning enam ei oska langust edasi ennustada,” s\u00f5nas Raichmann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kaubavedude maht Eesti Raudteel on ajaloo madalaimas seisus. Aastane maht on umbes kolm miljonit tonni. Eesti raudteev\u00f5rk on…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103338,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[49542,26,27,37,33,35,11233,34,36,31,32,21,5958,28,29,35006,19,35005,25,23,24,22,20,30],"class_list":["post-103337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-arthur-raichmann","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-eesti-raudtee","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-kaubavedu","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-merle-kurvits","tag-news","tag-operail","tag-populaarseimad-lood","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116034196231180654","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}