Esitlus tipnes kahe uue mudeli \u2013 esindusliku Chery Tiggo 9 ja kompaktse Chery Tiggo 4 \u2013 v\u00e4ljakuulutamisega. Chery Tiggo 9 on suur (D-klassi) seitsmekohaline pistikh\u00fcbriid (PHEV) linnamaastur, mida iseloomustavad suur j\u00f5udlus, avar ja mugav salong ning tehnoloogia viimane s\u00f5na. Chery Tiggo 9 \u00fchendab bensiinimootori kolme elektrimootoriga, kasutades kuni 422 hobuj\u00f5udu. H\u00fcbriidmudel (HEV) Tiggo 4 on B-klassi linnamaastur \u2013 kompaktne, d\u00fcnaamiline ja praktiline igap\u00e4evaauto, millega on mugav s\u00f5ita nii linnas kui ka linnav\u00e4listel teedel.<\/p>\n
\u00dcritusel tutvustati ka Chery Super Hybrid-tehnoloogiat (CSH), mis h\u00f5lmab k\u00f5ige eesrindlikumat h\u00fcbriidtehnoloogiat ja toob Baltimaade tarbijateni erakordsed liikuvuslahendused.<\/p>\n
Chery Automobile\u2019i Euroopa piirkonna peadirektori aset\u00e4itja Frank Wang m\u00e4rkis, et ettev\u00f5te on juba 23 aastat olnud Hiina suurim autoeksportija, kes teenindab n\u00fc\u00fcd \u00fcle 18 miljoni kliendi enam kui 120 riigis ja piirkonnas. Kaheksa rahvusvahelist teadus- ja arenduskeskust (sealhulgas Euroopas), enam kui 13 000 inseneri ja \u00fcle 12 miljardi euro suurused investeeringud annavad Cheryle hea stardipositsiooni, et v\u00f5ita klientide poolehoidu nii Euroopas kui ka Baltikumis. Strateegia \u201eIn Europe, for Europe\u201c \u2013 loodud Euroopas ja m\u00f5eldud kohalikule turule \u2013 fookuses on kohalike vajaduste m\u00f5istmine ja soov pakkuda liikuvuslahendusi, mis v\u00e4ljendavad kaubam\u00e4rgi v\u00e4\u00e4rtusi: keskkonnas\u00f5bralikkust, kaasaegset tehnoloogiakasutust, peres\u00f5bralikkust ja ligip\u00e4\u00e4setavust.<\/p>\n
K\u00fclalisi tervitas WESS Mobility juhatuse esimees Aleksandrs Oskins, Chery strateegiast ja visioonist Balti riikides r\u00e4\u00e4kis WESS Mobility tegevjuht M\u0101rti\u0146\u0161 Bl\u016bms. \u00dcritusele lisas oma sealviibimisega rahvusvahelist kaalu ka Hiina Rahvavabariigi erakorraline ja t\u00e4ievoliline suursaadik L\u00e4tis tema ekstsellents Tang Songgen. Tehnoloogia osas tutvustas Chery Europe\u2019i teadus- ja arendustegevuse tegevdirektor Jochen Tueting Chery Super Hybrid-tehnoloogia lahendusi ja v\u00f5imalusi, r\u00f5hutades, et kaubam\u00e4rk investeerib t\u00f5husatesse, j\u00e4tkusuutlikesse ja v\u00f5imsatesse j\u00f5uallikatesse.<\/p>\n
Chery s\u00f5idukid vastavad t\u00e4nu tugevale kerekonstruktsioonile ja t\u00e4iustatud ADAS-s\u00fcsteemile, mis katab peamised s\u00f5idustsenaariumid, kogu maailmas kehtivatele viie t\u00e4rni ohutusstandarditele. Mudelil TIGGO 8 on v\u00f5imalusterohke 5+2 istekohaga konfiguratsioon, mille salongist saab moodustada kuni 1930 liitrit mahutava pagasiruumi. Kompaktse TIGGO 7 kohandatav pagasiruum mahutab 500\u20131305 liitrit, lisaks on autol tipptasemel salong. Nii TIGGO 8 kui ka TIGGO 7 on juba p\u00e4lvinud Euro NCAP-i ohutushinnangu viis t\u00e4rni, mis annab tunnistust reisijate k\u00f5rgemal tasemel turvameetmetest.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esitlus tipnes kahe uue mudeli \u2013 esindusliku Chery Tiggo 9 ja kompaktse Chery Tiggo 4 \u2013 v\u00e4ljakuulutamisega. Chery…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105460,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[50460,131,130,50457,50462,50461,37,33,35,34,36,50458,50463,50456,50459],"class_list":{"0":"post-105459","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-aleksandrs-oskins","9":"tag-ari","10":"tag-business","11":"tag-chery-super-hybrid","12":"tag-chery-tiggo-4","13":"tag-chery-tiggo-9","14":"tag-ee","15":"tag-eesti","16":"tag-eesti-keel","17":"tag-estonia","18":"tag-estonian","19":"tag-frank-wang","20":"tag-martins-blums","21":"tag-tang-songgen","22":"tag-wess-mobility"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116050483304812097","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}