Euroopa Liidus asutakse vaagima, kas peaks heitmekaubanduss\u00fcsteemi muutma. Kvooti ostma sunnitud ettev\u00f5tete hinnangul on selle hind praegu liialt k\u00f5rge. Eesti toetab heitmeturu hindade stabiliseerimist ja vajadusel odavamaks muutmist.<\/p>\n
Euroopas on vaja t\u00f6\u00f6stustel osta s\u00fcsiniku atmosf\u00e4\u00e4ri paiskamiseks kvooti, mille hind kujuneb \u00fcsnagi h\u00fcplikul turul. Hind on praegu umbes 80 eurot s\u00fcsiniku tonni kohta. Enim emiteerib Eestis p\u00f5levkivisektor.<\/p>\n
“See, mis on toimunud CO2 hindadega viimase 10 kuu jooksul, on murettekitav. Eelmise aasta alguses oli CO2 kvoodi hind 65 eurot tonni kohta, jaanuarikuus oli 95 eurot tonn. See areng on liiga kiire. Elektritootmises, mis huvitab meie tavainimest, on CO2 kvoodi hind oluline. N\u00e4iteks Auvere (elektrijaama toodetud) elektri hinnas on CO2 kvoodi m\u00f5ju umbes kaks kolmandikku,” lausus Enefit Poweri juhatuse esimees Lauri Karp.<\/p>\n
Heitme eest maksab ka laevafirma Tallink, sel aastal 18 miljonit eurot. Ka Tallinki hinnangul on kvoodid liialt kallid.<\/p>\n
“Kui s\u00fcsteemi tehti, siis modelleeriti nii, et see hind ei l\u00e4he k\u00f5rgemaks kui 60 eurot 2030. aastal. Kui me v\u00f5tame laevandusettev\u00f5tte n\u00e4ite, kus kasumimarginaal on v\u00f5ib-olla viis protsenti ja siis \u00fcks v\u00e4ga oluline sisendhind osutub 40 protsenti kallimaks, viis aastat varem kui planeeritud, ega see m\u00f5istlik ja normaalne ei ole. ETS-i hind m\u00f5jutab k\u00f5ike. Alates elektrist, l\u00f5petades laevapileti hinnaga. Ma v\u00e4ga loodan, et poliitikutel tuleb m\u00f5istus koju ja midagi v\u00f5etakse ette,” \u00fctles Tallinki juht Paavo N\u00f5gene.<\/p>\n
Euroopa Liit plaanib sellel aastal emissioonikaubanduss\u00fcsteemi \u00fcle vaadata. Ka kolmap\u00e4evasel riigijuhtide kohtumisel Belgias on see \u00fcks teemadest, kuidas Euroopa konkurentsiv\u00f5imet parandada. Kliimaministeerium \u00fctleb, et Eesti toetab seda, et kvoodi hind oleks stabiilsem.<\/p>\n
“Kindlasti me toetame seda, et see s\u00fcsteem j\u00e4tkuks, sest Eesti on sellest s\u00fcsteemist ainult v\u00f5itnud. Kui sa vaatad numbritele otsa, siis Eesti on saanud sellest s\u00fcsteemist aastatel 2013\u20132025 kaks miljardit ja sellest rahast ma arvaks, et pool miljardit on l\u00e4inud hoonete renoveerimisse ja 750 miljonit on l\u00e4inud liikuvusse ehk raudtee edendamisse ja rongide ostmisesse ja Rail Balticu ehitusse. Ma arvan, et tonni hind v\u00f5iks olla selline, et see ettev\u00f5tete konkurentsiv\u00f5imet ei kahjusta. Kui seal ikkagi tekivad probleemid ettev\u00f5tete konkurentsiv\u00f5imega, siis me peame t\u00f6\u00f6tama selles suunas, et tonnihinda alla tuua,” r\u00e4\u00e4kis kliimaministeeriumi kantsler Marten Kokk.<\/p>\n
Kas ja mis viisil v\u00f5iks Euroopa heitmekaubanduss\u00fcsteem muutuda, v\u00f5iks selguda aasta teises pooles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Euroopa Liidus asutakse vaagima, kas peaks heitmekaubanduss\u00fcsteemi muutma. Kvooti ostma sunnitud ettev\u00f5tete hinnangul on selle hind praegu liialt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50431,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,11685,37,33,35,7039,34,36,15689,14092,3081,21358,9969,14015,34198,4095],"class_list":["post-105929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-co2","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-enefit","tag-estonia","tag-estonian","tag-ets","tag-kasvuhoonegaasid","tag-kliimaministeerium","tag-lauri-karp","tag-marten-kokk","tag-paavo-nogene","tag-susinikukvoot","tag-tallink"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116053086206493483","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105929"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105929\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}