Lisaks erakordselt madalale veetasemele on t\u00e4navu Liivi lahes ka erakordselt rasked j\u00e4\u00e4olud, kuna kogu Liivi laht on j\u00e4\u00e4s ja kaubalaevad saavad liikuda ainult j\u00e4\u00e4murdjate abil. Esimest korda teeb sealses piirkonnas t\u00f6\u00f6d ka Eesti v\u00f5imsam j\u00e4\u00e4murdja Botnica.<\/p>\n
Eesti suurim j\u00e4\u00e4murdja Botnica seisis esimest korda Saaremaa sadama kai \u00e4\u00e4res, et tankida kuni kolm tsisterni k\u00fctust. Kui reeglina on Botnica t\u00f6\u00f6piirkond olnud Soome laht, siis Liivi lahte tuli ta esimest korda spetsiaalselt selleks, et aidata toimida n\u00e4dalavahetusel parvlaevade Regula Ja T\u00f5llu liikumisi. Samal ajal n-\u00f6 m\u00f6\u00f6daminnes aitas ka j\u00e4\u00e4sse kinni j\u00e4\u00e4nud k\u00fcmneid ja k\u00fcmneid kaubalaevu.<\/p>\n
“\u00dcks \u00f5htu me siin vaatasime, et 36 laeva oli, kellest neist 4 s\u00f5itsid ja \u00fcks nendest olime meie. Otseselt me teenindasime laevu, kes l\u00e4ksid P\u00e4rnusse ja vastavalt t\u00f6\u00f6k\u00e4skudele ka transpordiameti poolt, aga laevade ja hea meremehe tava poolest s\u00f5idad l\u00e4hedalt l\u00e4bi ja nad proovivad sinu j\u00e4lge s\u00f5ita. Kaheksa t\u00fckki oli meil siin \u00fchel hetkel,” lausus Botnica kapten Andres Saar.<\/p>\n
T\u00e4navuse j\u00e4\u00e4 olukorda kirjeldab kapten kui \u00fchtesid keerulisemaid kogu Botnica enam kui k\u00fcmne-aastase ajaloo jooksul Eesti vetes.<\/p>\n
“Liivi lahes on v\u00e4ga tugevad j\u00e4\u00e4olud ja on olnud v\u00e4ga tugev triiv ning probleemiks on kihid. Ta on \u00fcksteise alla kohati kolm-neli kihti l\u00f6\u00f6nud ja tekitab sellise valli justkui ja kui sealt l\u00e4bi s\u00f5ita, siis oled kinni. Kaubalaevaga ei ole sealt \u00fcldse v\u00f5imalik l\u00e4bi s\u00f5ita, aga need kohad, kus ta on kokku ikkagi kolm kihti, siis seal on ikkagi tugevalt \u00fcle meetri (j\u00e4\u00e4d – toim),” s\u00f5nas Saar.<\/p>\n
Ka esmasp\u00e4eval n\u00e4itas Marinetrafficu kaart Liivi lahes v\u00e4hemalt k\u00fcmmekond seisvat v\u00f5i siis triivivat laeva. Neile oli appi s\u00f5itmas l\u00e4tlaste j\u00e4\u00e4murdja Varma, aga ka Botnica s\u00f5itis neile appi.<\/p>\n
“Kohati need laevad, kes kinni j\u00e4\u00e4vad ja kui vaadata, et n\u00e4iteks kiirus on 0,6, siis see 0,6 ei ole laeva kiirus. See on j\u00e4\u00e4 triivimise kiirus seal. Siin \u00fcks \u00f5htu oli h\u00e4sti n\u00e4ha, et k\u00f5ik l\u00e4ksidki kiirusega 0,6, aga tegelikult laevad seisid ja olid j\u00e4\u00e4vangis,” \u00fctles Saar.<\/p>\n
Tegelikult v\u00f5ivad hullemad ja keerulisemad ajad veel ees olla.<\/p>\n
“K\u00f5ige keerulisem aeg tegelikult tuleb, kui j\u00e4\u00e4 hakkab sulama ja l\u00e4heb soojaks ning j\u00e4\u00e4 hakkab rohkem liikuma. Sellega ta pakib laevu palju rohkem kinni, kui praegu,” selgitas Saar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lisaks erakordselt madalale veetasemele on t\u00e4navu Liivi lahes ka erakordselt rasked j\u00e4\u00e4olud, kuna kogu Liivi laht on j\u00e4\u00e4s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109505,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[52052,52051,26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,52050,28,29,22816,19,25,52049,23,24,22,20,30],"class_list":["post-109545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-andres-saar","tag-botanica","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-jaamurdja-botanica","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liivi-laht","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-saaremaa-sadam","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116082306210277431","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}