lehes esmasp\u00e4eva \u00f5htul avaldatud artiklit<\/a>.<\/p>\nKommersanti andmetel teatas Venemaa teraseliit 13. veebruaril transpordiminister Andrei Nikitinile saadetud kirjas piirangutest, mis halvavad liidu s\u00f5nul sisuliselt metalltoodete ekspordi Venemaa Loodebasseini meresadamate kaudu.<\/p>\n
“Vaatamata ostjate poolt metallurgiatoodete transportimiseks kasutatava laevastiku j\u00e4\u00e4klassile, n\u00f5uab j\u00e4\u00e4murdjate nappus L\u00e4\u00e4nemere basseinis j\u00e4\u00e4klassita laevastike jaoks individuaalseid j\u00e4\u00e4murdjate eskorte, kusjuures eskort kestab 16\u201324 tundi,” seisab kirjas.<\/p>\n
10. veebruaril saadetud kirjas transpordiministeeriumile hindab Venemaa Merekaubasadamate Assotsiatsioon (ASOP) \u00fche laeva keskmiseks eskort-ajaks sadamasse sisenemiseks 8\u201312 tundi, kirjutas leht.<\/p>\n
ASOP-i kirjas on m\u00e4rgitud, et Peterburi suursadamas ja Ust-Luga sadamas on t\u00e4iemahuliste sukeldumiskontrollide l\u00e4biviimist raske ja praktiliselt v\u00f5imatu j\u00e4rjepidevalt tagada. Suursaare l\u00e4hedal asuvas ankrupaigas on tiheda ja kokkusurutud j\u00e4\u00e4 tingimustes laevade sukeldumiskontrollid f\u00fc\u00fcsiliselt v\u00f5imatud.<\/p>\n
Kommersanti teatel tarnitakse alumiiniumoksiidi Peterburi suursadama kaudu alumiiniumisulatustehastele, mis t\u00f6\u00f6tavad katkematu ts\u00fckliga. Alumiiniumiettev\u00f5tte Rusal \u00e4ritoetuse direktor Aleksei Gord\u00f5mov teatas oma kirjas transpordiministri aset\u00e4itjale Aleksandr Po\u0161ivaile, et j\u00e4\u00e4murdjaabi antakse esmaj\u00e4rjekorras ainult h\u00e4das olevatele laevadele, ohtlikku lasti vedavatele laevadele ja regulaarliinidel s\u00f5itvatele laevadele, samas kui kuivlastilaevad, sealhulgas alumiiniumoksiidi vedavad laevad, saavad abi viimasena. Gord\u00f5mov hoiatas alumiiniumisulatustehaste v\u00f5imaliku sulgemise eest, kus on juba praegu terav tooraine puudus.<\/p>\n
Ettev\u00f5tte Esimene Sadamakompanii juht Aleksander Masko teatas 6. veebruaril transpordiministeeriumile saadetud kirjas, et piirangud “v\u00f5ivad viia olulise eksporditoodangu v\u00e4henemiseni, isegi selle t\u00e4ieliku peatumiseni”, mis h\u00f5lmab peamiselt must- ja v\u00e4rvilisi metalle, mineraalv\u00e4etisi ja muud eksporti.<\/p>\n
ASOP taotleb L\u00e4\u00e4nemere j\u00e4\u00e4murdjate laevastiku tugevdamist ja ajutist moratooriumi kehtestamist mitteohtlike kaupade \u2013 konteinerite, metallide, alumiiniumoksiidi, kivis\u00f6e, v\u00e4etiste jne \u2013 sukeldumiskontrolli n\u00f5uete rakendamisele raskete j\u00e4\u00e4olude korral.<\/p>\n
Venemaa Mineraalv\u00e4etiste Tootjate Assotsiatsioon (RAPU) omakorda taotles 10. veebruaril transpordiministeeriumile saadetud kirjas meetmete v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamist, mis h\u00f5lbustaksid j\u00e4\u00e4klassita laevade opereerimist Peterburi ja Ust-Luga sadamates. “Kaubaveoturul saadaolevate j\u00e4\u00e4klassi laevade arv on \u00e4\u00e4rmiselt piiratud,” m\u00e4rkis RAPU. “V\u00e4etiste laadimise viivitused ekspordiks m\u00f5jutavad negatiivselt tootmist.”<\/p>\n
Venemaa transpordiministeerium teatas v\u00e4ljaandele Kommersant, et j\u00e4\u00e4murdjate eskordi olukord laevadele oli 16. veebruari seisuga normaalne. Eskorti ootab kuus laeva ja veealuste kontrollidega probleeme pole.<\/p>\n
Plaani kohaselt osutavad 2025.\u20132026. aasta talvehooajal L\u00e4\u00e4nemerel j\u00e4\u00e4murdmise teenust 11 riikliku ettev\u00f5tte Rosmorport j\u00e4\u00e4murdjat. Lisaks on alates 9. veebruarist antud j\u00e4\u00e4murdmise kohustus ka f\u00f6deraalse riigieelarvelise asutuse “Morspaslu\u017eba” laevale “Spasatel Karev”. Transpordiministeerium on saatnud Soome lahele j\u00e4\u00e4murdja “Murmansk”, mis peaks kohale saabuma 19. veebruaril, teatas ministeerium, lisades, et on palunud Rosatomil suunata tuumaj\u00e4\u00e4murdja Soome lahes laevade eskortimiseks. Ministeerium teatas ka, et t\u00f6\u00f6tab v\u00e4lja kava, et vormistada Venemaa Merendusregistri l\u00e4biviidavad laevade individuaalsed j\u00e4\u00e4taluvushinnangud kohustuslikes sadamaeeskirjades, mis v\u00f5imaldaks teatud madala j\u00e4\u00e4klassiga laevadel j\u00e4\u00e4s liikuda.<\/p>\n
Ettev\u00f5tete grupp Delo teatas ajalehele, et grupi L\u00e4\u00e4nemere terminalid t\u00f6\u00f6tavad tavap\u00e4raselt ning k\u00f5ik Peterburi suursadama, Ust-Luga sadama ja asjaomaste asutuste teenused teevad koost\u00f6\u00f6d, et tagada j\u00e4\u00e4murdja eskort ning laevade \u00f5igeaegne saabumine ja lahkumine. “Praegu ei ole meil \u00fchtegi laeva, mis ootaks j\u00e4\u00e4murdja eskorti oma kai \u00e4\u00e4res,” teatas grupp.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Soome lahe kaudu k\u00e4iv Venemaa eksport on sealsete keeruliste j\u00e4\u00e4olude t\u00f5ttu m\u00e4rgatavalt aeglustunud, teatas Vene \u00e4rileht Kommersant ettev\u00f5tete…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109762,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[80],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,9976,26724,28,29,95,19,25,4342,23,24,22,20,52121,30,92,93,94],"class_list":["post-109761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-maailm","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-jaamurdja","tag-jaaolud","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-maailm","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-soome-laht","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-vene-eksport","tag-viimased-uudised","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116084681158589553","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}