{"id":118111,"date":"2026-02-28T14:33:27","date_gmt":"2026-02-28T14:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/118111\/"},"modified":"2026-02-28T14:33:27","modified_gmt":"2026-02-28T14:33:27","slug":"saaremaa-ja-hiiumaa-soovivad-lennupileti-hinna-alandamist-majandus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/118111\/","title":{"rendered":"Saaremaa ja Hiiumaa soovivad lennupileti hinna alandamist | Majandus"},"content":{"rendered":"<p>Saaremaa ja Hiiumaa soovivad saarte ja Tallinna vaheliste lennuliinide pileti hinna alandamist, sest reisijate arv on v\u00e4henenud. Riigi poolt sellist plaani ei ole, kavas on j\u00e4lgida reisijate arvu trendi pikemalt.<\/p>\n<p>Tallinnast lennukiga Kuressaares k\u00e4imine maksab reisijale 72 eurot, K\u00e4rdla ots 68 eurot.<\/p>\n<p>Saaremaa ja Hiiumaa vallavanemad n\u00e4evad, et piletihinna t\u00f5us on langetanud reisijate arvu sedav\u00f5rd palju, et pileti hind tuleks tagasi tuua 2024. aasta tasemele. See t\u00e4hendab, et edasi-tagasi pilet maksaks Kuressaarde 60 ja K\u00e4rdlasse 56 eurot.<\/p>\n<p>Mida see annaks, r\u00e4\u00e4kis ERR-ile Hiiumaa vallavanem Hergo Tasuja: &#8220;2024 jaanuaris oli pea 900 reisijat K\u00e4rdla-Tallinna lennuliinil ja k\u00e4esoleva aasta jaanuaris oli neid 632 ehk p\u00e4ris korralik kukkumine peale hinnat\u00f5ususid. Ja kui me arvestame seda, et vastavalt hankitingimustele kuulub piletitulu riigile,<br \/>siis ma t\u00f5esti ei saa aru, kuidas ei ole sellest matemaatikast aru saadud, et kui tuua pileti hind allapoole, seel\u00e4bi suurendada lennuki t\u00e4ituvust, siis riigi tulud ei v\u00e4heneks.&#8221;<\/p>\n<p>Reisijate arvu langus ei ole aga hetkel piisav argument hindade langetamiseks, \u00fctles regionaalminister Hendrik Johannes Terras.<\/p>\n<p>&#8220;Hetkel on oluline see, et saarte inimestel on v\u00f5imalus lennukiga v\u00e4ga kiiresti Tallinnasse saada, see on v\u00e4ga mugav teenus, mida me saartele pakume, aga praegusel hetkel ma n\u00e4en, et see hinnatase on selline, mis on vastav selle teenuse kvaliteedile,&#8221; \u00fctles Terras ERR-ile.<\/p>\n<p>Vastuseks k\u00fcsimusele, kas see t\u00e4hendab, et praegu ei hakka riik lennupiletite hinda langetama, \u00fctles Terras, et ta hetkel selleks tungivat p\u00f5hjust ei n\u00e4e.<\/p>\n<p>&#8220;Vaatame, kuidas reisijate osakaal taastub, kui see pikas vaates t\u00f5esti niimoodi on, siis saab seda uuesti arutada, aga \u00fchistranspordi muudatustel kindlasti on pikk ajal\u00f5tk ja seda tuleb arvestada,&#8221; selgitas Terras.<\/p>\n<p>Terras juhtis ka t\u00e4helepanu asjaolule, et riik juba maksab v\u00e4ga palju peale selleks, et saarte vahet saaks taskukohase hinnaga reisida: &#8220;Riik maksab igale lennureisijale peale umbkaudselt 120 eurot, millest siis 36 on omaosalus ehk 80 protsenti igast lennust katab praegusel hetkel juba riik. Ka on bussiettev\u00f5tjad v\u00e4lja toonud, et kui lennupileti hind on nii madal, siis nende jaoks turutingimustel toimiv Kuressaare-Tallinna liin ei ole konkurentsiv\u00f5imeline. Kui bussiettev\u00f5tjad peavad busse kokku t\u00f5mbama, siis teenus tegelikult saarte elanike jaoks halveneb.&#8221;<\/p>\n<p>Seda, et lennukiga lennanud inimesed oleksid hinnat\u00f5usu t\u00f5ttu kolinud bussidesse ei hinda realistlikuks Saarema vallavanem Rainer Antsaar. Tema hinnangul s\u00f5idavad need inimesed n\u00fc\u00fcd pigem autoga saartele.<\/p>\n<p>Ka Hiiumaa vallavanem Hergo Tasuja ei pea busse lennuki konkurentideks. &#8220;Inimene, kellel on v\u00f5imalus aega paindlikumalt s\u00e4ttida, valib igal juhul bussi\u00fchenduse, sellep\u00e4rast et kahekordne hinnavahe, mis ta siin kunagi oli, on piisavalt suur, t\u00e4na on see hinnavahe kolmekordne.&#8221;<\/p>\n<p>Hoolimata sellest, et ministeeriumist praegu positiivset vastust ei tule, ei viska suursaared p\u00fcssi p\u00f5\u00f5sasse. Tasuja lubas, et teeb selgitust\u00f6\u00f6d j\u00e4rjepidevalt: &#8220;Kui minister ametisse asus ja tegi \u00fcsna ametiaja alguses Hiiumaa visiidi, siis mulle tundus, et ta sai p\u00e4ris h\u00e4sti nendest p\u00f5hjendustest ja argumentidest aru. Aga l\u00e4ks m\u00f5ni kuu m\u00f6\u00f6da, siis tundus, et, et on nii\u00f6elda \u00e4ra tinistatud ministeeriumis, see, mis alguses tundus m\u00f5istlik, seda enam ei olnud.&#8221;<\/p>\n<p>Hiiumaale ja Saaremaale on Tallinnast igap\u00e4evane lennu\u00fchendus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Saaremaa ja Hiiumaa soovivad saarte ja Tallinna vaheliste lennuliinide pileti hinna alandamist, sest reisijate arv on v\u00e4henenud. Riigi&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118112,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,55184,55183,47297,20883,28,29,383,36411,19,40941,25,55182,13184,47873,948,23,24,398,3436,2017,22,20,30],"class_list":["post-118111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hiiiumaa","tag-johannes-terras","tag-kardla-lennujaam","tag-kuressaare-lennujaam","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lennundus","tag-lennuuhendus","tag-news","tag-nyxair","tag-populaarseimad-lood","tag-regionaalminister","tag-regionaalpoliitika","tag-saared","tag-saaremaa","tag-top-stories","tag-topstories","tag-transport","tag-turism","tag-uhistransport","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118111\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}