siseministeeriumi kantsler Tarmo Miilits<\/a> v\u00e4lja m\u00f5tteharjutuse: mis juhtuks siis, kui politsei l\u00fclitaks v\u00e4lja liikluskaamerad, patrullid l\u00f5petaksid kiiruse m\u00f5\u00f5tmise ja liiklusj\u00e4relevalve sisuliselt l\u00f5ppeks? K\u00fcsimus on huvitav, kuid veel huvitavam on eeldus, millele selline m\u00f5tteharjutus n\u00e4ib toetuvat, t\u00e4psemalt eeldus, et liiklus p\u00fcsib koos eelk\u00f5ige t\u00e4nu karistuse hirmule.<\/p>\nViimastel aastatel on Eestis kiirus- ja turvakaamerate \u00fcmber tekkinud p\u00f5hjusega palju arutelu ning j\u00e4rjest uute j\u00e4relevalvetehnoloogiate kasutuselev\u00f5ttu k\u00e4sitletakse peaaegu iseenesestm\u00f5istetavana. Samal ajal on kaameraid ja andmebaase praktikas kasutatud viisil, mille \u00f5iguslik alus on olnud v\u00e4hemalt k\u00fcsitav.<\/p>\n
Ent vastuseks Miilitsa m\u00f5tteharjutusele: \u00fcsna suure t\u00f5en\u00e4osusega ei juhtuks midagi drastilist ega dramaatilist. Liiklus ei variseks kokku ja enamik inimesi j\u00e4tkaks s\u00f5itmist samamoodi nagu seni. P\u00f5hjus on lihtne, liiklus ei toimi eelk\u00f5ige karistuse hirmust, vaid juhtide koost\u00f6\u00f6l ja soovil liikuda v\u00f5imalikult turvaliselt punktist A punkti B.<\/p>\n
Liiklus on s\u00fcsteem, kus tuhanded inimesed teevad iga p\u00e4ev sadu v\u00e4ikeseid otsuseid, mis v\u00f5imaldavad k\u00f5igil turvaliselt liigelda. Suur osa neist otsustest ei ole seadusega otseselt reguleeritud ega ka politsei poolt kontrollitavad.<\/p>\n
N\u00e4iteks see, kas tipptunnil ummikus j\u00e4etakse \u00fcmberreastujale ruumi v\u00f5i mitte. Veel k\u00fcmme\u2013viisteist aastat tagasi t\u00e4hendas selline olukord sageli seda, et oldi sunnitud end lihtsalt j\u00f5uga l\u00f5puks kuskile vahele pressima. N\u00fc\u00fcd juhtub seda m\u00e4rksa harvem. Juhid on viisakamad, j\u00e4tavad ruumi \u00fcmberreastumiseks ja lasevad \u00fcksteist vahele viisakalt t\u00e4nades.<\/p>\n
Seda muutust ei saa seletada kaamerate, trahvide ega automaatse j\u00e4relevalvega. See on liikluskultuuri muutus. Ajaga v\u00e4lja kujunenud vaikiv kokkulepe juhtide vahel, et koost\u00f6\u00f6 toimib paremini kui vastastikune takistamine.<\/p>\n
“Liiklus on muutunud turvalisemaks ja paremaks, siis miks peaks j\u00e4relevalvet j\u00e4rjest rohkem olema?”<\/p>\n
Olen ise igap\u00e4evaselt liikluses osalenud alates 1990. aastate l\u00f5pust ning selle ajaga on liikluskultuur minu hinnangul m\u00e4rgatavalt paranenud. Kui seda t\u00e4helepanekut pidada pelgalt subjektiivseks hinnanguks, siis tasub vaadata politsei enda statistikat. Sama perioodi jooksul on liiklussurmade ja raskete \u00f5nnetuste arv Eestis m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt v\u00e4henenud. Seega tekib \u00fcsna loogiline k\u00fcsimus: kui liiklus on muutunud turvalisemaks ja paremaks, siis miks peaks j\u00e4relevalvet j\u00e4rjest rohkem olema?<\/p>\n
Nii j\u00f5uame laiema k\u00fcsimuse juurde. Suur osa praegusest liiklusj\u00e4relevalvest keskendub rikkumistele, mida on tehniliselt k\u00f5ige lihtsam m\u00f5\u00f5ta, eelk\u00f5ige kiirusele. See aga ei t\u00e4henda tingimata, et just need rikkumised p\u00f5hjustaksid liikluses alati k\u00f5ige ohtlikumad olukorrad. Praktikas tekivad paljud riskantsed situatsioonid hoopis liiklusvoo h\u00e4irimisest, n\u00e4iteks siis, kui aeglaselt liikuv s\u00f5iduk tekitab enda taha pika autorongi, kus pikivahed on sisuliselt olematud ja tehakse v\u00e4ga riskantseid m\u00f6\u00f6das\u00f5ite. Selliseid olukordi ei tuvasta kaamerad ja neid ei lahenda ka massiline automatiseeritud j\u00e4relevalve.<\/p>\n
Selle arutelu juures on oluline ka proportsionaalsus. K\u00fcsimus ei ole selles, kas tehnoloogia v\u00f5imaldab erinevaid rikkumisi tuvastada. K\u00fcsimus on pigem selles, kas see on \u00f5igustatud. Kas selleks, et tabada \u00fcks turvav\u00f6\u00f6ta s\u00f5itja v\u00f5i mobiiliga roolis k\u00f5neleja, on kaamerate v\u00f5i droonide kasutamine proportsionaalne meede? Kas tegemist on \u00fcldse sedalaadi rikkumisega, mille puhul on \u00f5igustatud p\u00f5hiseadusega kaitstud \u00f5iguste ulatuslik riive?<\/p>\n
Sellist \u00fchiskonda, kus hetkeline hajameelsus v\u00f5i ohu v\u00e4ltimine foori juures l\u00f5peb automaatselt kaamera kl\u00f5psu ja e-postkasti saabunud trahviteatega, ei saa kuidagi pidada m\u00f5istlikuks sihiks. Karistuslikku Eestit ei taha k\u00fcll keegi.<\/p>\n
J\u00e4relevalvel on liikluses loomulikult oma koht. Keegi ei vaidle vastu sellele, et ohtlik k\u00e4itumine, n\u00e4iteks joobes juhtimine, peab olema taunitav ja politsei k\u00f5rgendatud t\u00e4helepanu all. Paradoksaalselt automaatne liikluskontroll ega droonid seda ei tuvasta. Roolis kohvijoojate droonidega piilumise asemel tasuks pigem m\u00f5elda sellele, kuidas suunata juhtide hoiakuid ja harjumusi viisil, mis p\u00e4riselt ohtlikku k\u00e4itumist v\u00e4hendab.<\/p>\n
K\u00fcsimus on l\u00f5puks selles, kas me tahame \u00fchiskonda, mis toimib m\u00f5istlike reeglite ja vastastikuse lugupidamise alusel, v\u00f5i sellist, mis p\u00f5hineb hirmul. Autot juhitakse rooli, mitte piduriga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00dchiskonda, kus hetkeline hajameelsus v\u00f5i ohu v\u00e4ltimine foori juures l\u00f5peb automaatselt kaamera kl\u00f5psu ja e-postkasti saabunud trahviteatega, ei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131128,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,10454,28,29,1602,21281,59655,8102,58680,19,353,25,59656,23,24,22,20,30],"class_list":["post-131127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-kaamerad","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liiklus","tag-liiklusjarelevalve","tag-liikluskaamera-kiiruskaamera","tag-liikluskultuur","tag-liikluskuriteod","tag-news","tag-politsei","tag-populaarseimad-lood","tag-tauno-tromp","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116243477623116186","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131127"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131127\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}