Riigilaevastiku peadirektor Andres Laasma s\u00f5nul peegeldavad esitatud pakkumused h\u00e4sti t\u00e4nast olukorda Euroopa laevaehitusturul. \u201eLaevaehitusmahud on Euroopas viimastel aastatel m\u00e4rgatavalt kasvanud, sektoris on palju t\u00f6\u00f6d, samuti n\u00e4itasid hanke raames laevaehitajatega peetud l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimised, et riigi poolt ette antud eelarve, 41,9 miljonit eurot, on laevatehastele korralik v\u00e4ljakutse \u2013 see k\u00f5ik kajastub ka esitatud pakkumuste arvus,\u201c kommenteeris Laasma. <\/p>\n
\u201eRiigil on t\u00e4na laual kaks pakkumust, m\u00f5lemad tugevate referentsidega laevaehitajatelt, kelle ehituskvaliteedis kahelda pole p\u00f5hjust,\u201c s\u00f5nas Laasma. \u201eHanke tulemuste osas j\u00e4reldusi teha on veel vara, hetkel toimub hankele esitatud pakkumuste vastavuskontroll.\u201c<\/p>\n
K\u00e4imasoleva suursaarte vahelise 5. parvlaeva rahvusvahelise projekteerimis- ja ehitushanke kuulutas Riigilaevastik v\u00e4lja 12. juunil. Kolmandat korda toimuv 5. parvlaeva hange korraldati seekord v\u00f5istleva dialoogi vormis, mis v\u00f5imaldab soodsaima lahenduse leidmiseks pidada hanke tehniliste parameetrite osas pakkujatega l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimisi. <\/p>\n
Kliimaministeeriumi poolt Riigilaevastikule antud \u00fclesande kohaselt oli eesm\u00e4rgiks leida laevaehitaja Euroopa regioonist ning mahtuda projektiga 41,9 miljoni suurusesse eelarvesse. Septembri alguses alustas Riigilaevastik l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimisi nelja Euroopa laevaehitajaga – kokku toimus hanke raames 3 l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimiste vooru, mille raames t\u00e4psustati nii laevaehitusega seonduvaid detaile kui ehituslepingut puudutavaid tingimusi, et j\u00f5uda parima hinna-kvaliteediga pakkumusteni.<\/p>\n
Hanke tehnilises kirjelduses s\u00e4testatud miinimumn\u00f5uded l\u00e4htuvad projekti rahastaja \u2013 Euroopa Liidu energiat\u00f5hususe ja keskkonnam\u00f5jude v\u00e4hendamise toetusfondi \u2013 tingimustest, mis seavad projekti fookusesse laeva energiaefektiivsuse. Uus laev peab olema v\u00e4hemalt 66% energiaefektiivsem t\u00e4nasest referentslaevast, milleks on Regula. <\/p>\n
Parvlaeva peamiseks j\u00f5uallikaks on planeeritud kaldalt laetav ja akudesse salvestatav roheline elekter. Eriolukordadeks on laeval olemas ka biodiislil t\u00f6\u00f6tavad abigeneraatorid. Laev on planeeritud mahutama ligi 110 autot ja v\u00e4hemalt 300 reisijat. <\/p>\n
5. parvlaeva projekt rahastatakse Euroopa Liidu energiat\u00f5hususe t\u00f5stmise ja keskkonna m\u00f5jude v\u00e4hendamise toetusfondist (Moderniseerimise Fond \u2013 Accelerating the transition to climate neutrality with \u201eEnergy-efficient low-emission public transport programme\u201c) ja riiklikest omavahenditest. <\/p>\n
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (28)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Riigilaevastiku peadirektor Andres Laasma s\u00f5nul peegeldavad esitatud pakkumused h\u00e4sti t\u00e4nast olukorda Euroopa laevaehitusturul. \u201eLaevaehitusmahud on Euroopas viimastel aastatel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133492,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[80],"tags":[60400,26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,95,19,6840,25,23,24,22,20,30,92,93,94],"class_list":["post-133491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-maailm","tag-baltic-workboats-as","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-maailm","tag-news","tag-parvlaevad","tag-populaarseimad-lood","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116259418415349124","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}