{"id":138253,"date":"2026-03-25T19:05:08","date_gmt":"2026-03-25T19:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/138253\/"},"modified":"2026-03-25T19:05:08","modified_gmt":"2026-03-25T19:05:08","slug":"tellijad-suudistavad-eestlasest-kitt-i-autode-valmistajat-petmises-pealtnagija","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/138253\/","title":{"rendered":"Tellijad s\u00fc\u00fcdistavad eestlasest KITT-i autode valmistajat petmises | Pealtn\u00e4gija"},"content":{"rendered":"<p>1980ndate kultusseriaali &#8220;Knight Rider&#8221; v\u00f5i Soome televisioonist tuttava &#8220;Ritari \u00c4ss\u00e4&#8221; keskmes oli pahalastega v\u00f5itlev Michael Knight, keda m\u00e4ngis David Hasselhoff ja keda aitas nutikas ning pea purunematu superauto KITT. Mitmed f\u00e4nnid p\u00fc\u00fcdsid aastak\u00fcmneid hiljem oma poisip\u00f5lve unistuse teoks teha ja tellisid imemasina koopia Eestist, aga, nagu algup\u00e4rases telesarjas, muutusid s\u00fcndmused kriminaalseks.<\/p>\n<p>Georgias elav Greg, Troy Idahost, Jay Illinoist ja Neal New Yorgist on \u00fched miljonitest f\u00e4nnidest, kes kasvasid \u00fcles, vaadates 1980ndate kultussarja &#8220;Knight Rider&#8221;, mille keskmes oli \u00f5igluse eest v\u00f5itlev detektiiv Michael Knight, keda aitas superv\u00f5imetega ja pea purunematu auto KITT ehk Knight Industries Two Thousand, mis muuhulgas oskas r\u00e4\u00e4kida.<\/p>\n<p>&#8220;Olen s\u00fcndinud 80ndatel, mil see auto ja sari olid nii populaarsed, ning see on minuga lapsest saati kaasas k\u00e4inud,&#8221; meenutas autof\u00e4nn Gregory Santangelo.<\/p>\n<p>&#8220;Mulle meeldis see sari alati v\u00e4ga. \u00dcks sarja t\u00e4htedest oli tegelikult auto nimega KITT,&#8221; naeris Neal Berger.<\/p>\n<p>J\u00f5udnud teatud vanuse ja rahalise kindlustatuseni, tahtsid nad teoks teha poisip\u00f5lve unistuse.<\/p>\n<p>&#8220;Olen alati tahtnud &#8220;Knight Rideri&#8221; KITT-auto koopiat ja mul pole kunagi olnud v\u00f5imalust seda osta,&#8221; \u00fctles Jay Westra.<\/p>\n<p>&#8220;See on suur kogukond inimestest, kes tahavad investeerida palju raha \u2013 kokku sadu tuhandeid v\u00f5i miljoneid dollareid \u2013, et neil oleks lihtsalt lahe auto, millega eputada. Nad ei pruugi sellega isegi s\u00f5ita, vaid lihtsalt omada,&#8221; selgitas Troy Ganser.<\/p>\n<p>Autoentusiastid leidsid lahenduse \u00fcllataval kombel just Eestist. Seeberg f\u00e4nnas ka ise poisina Soome televisiooni vahendusel n\u00e4htud action-sarja ja ehitas endale 2012. aastal KITT-i koopia. Juba esimene auto oli nii \u00f5nnestunud, et sellega s\u00f5itis Hasselhoff, kui ta Soomet k\u00fclastas, ja seda kasutati n\u00e4iteks &#8220;Tujurikkuja&#8221; sket\u0161is. Mist\u00f5ttu otsustas varem ehitusvaldkonnas tegutsenud Seeberg p\u00fchenduda koopiata tegemisele oma kodu k\u00f5rval asuvas garaa\u017eis.<\/p>\n<p>&#8220;K\u00f5ige kuulsam on see armatuurlaud. M\u00f5ni peab t\u00e4htsaks armatuuri, aga m\u00f5ne jaoks on see esimene punane tuli k\u00f5ige olulisem,&#8221; tutvustas Seeberg.<\/p>\n<p>48-aastane Seeberg on enda s\u00f5nul t\u00e4naseks valmistanud juba 20 Pontiac Firebird Trans Amist \u00fcmber ehitatud KITT-i.<\/p>\n<p>&#8220;Kogu materjal on internetis ja filmide n\u00e4ol, mida on siis sirvitud, vahest sekundi kaupa pausile pandud ja uurimist\u00f6\u00f6d tehtud. N\u00e4iteks esimest autot tegin neli aastat, see v\u00f5ttis aega,&#8221; r\u00e4\u00e4kis Seeberg.<\/p>\n<p>Seebergi jutt on veenev seda enam, et tal on mitu ilusat kodulehte, kus m\u00fc\u00fcakse k\u00f5ike alates varuosadest ja f\u00e4nnikaubast kuni v\u00f5tmed-k\u00e4tte lahendusteni. Ka Ameerika klientidele avaldas algul muljet just koduleht ja p\u00e4dev jutt.<\/p>\n<p>&#8220;Tal oli v\u00e4ga lihvitud ja professionaalse v\u00e4limusega veebileht,&#8221; m\u00e4rkis Berger.<\/p>\n<p>&#8220;K\u00f5ik tundus legitiimne. E-kirjavahetus oli alguses suurep\u00e4rane: hinnapakkumine, arve, maksegraafik \u2013 k\u00f5ik oli paigas,&#8221; lisas Santangelo.<\/p>\n<p>\u00dcks asi on hulk k\u00e4sitsi valmivaid detaile, aga Seeberg arendab ka \u00e4ppi, mille kaudu temalt ostetud masinaga saab suhelda.<\/p>\n<p>Kuna Ameerikas on juba h\u00e4id doonorautosid raske leida ja hinna ning kvaliteedi suhe tundus m\u00f5istlik, otsustasid ameeriklased eestlast usaldada. Meie peategelastest esimese ostu tegi Westra, kes andis tellimuse sisse 2022. aasta augustis ja tasus osamaksetega umbes 32 000 eurot. Novembris 2022 tellis masina Santangelo, tasudes kokku \u00fcle 38 000 euro. Samuti tellis KITT-i 2024. aasta juuli alguses Berger, kes tasus l\u00f5puks ligi 48 000 eurot. Ning vaid m\u00f5ni n\u00e4dal hiljem tellis Ganser komplekti varuosasid maksumusega ligi 17 000 eurot. Seeberg lubas autod tarnida kolme kuni viie kuu jooksul, varuosad 30 p\u00e4evaga.<\/p>\n<p>&#8220;Ta r\u00e4\u00e4gib head juttu. Ta \u00fctleb \u00f5igeid asju, kuni saab sinu raha k\u00e4tte,&#8221; t\u00f5des Ganser.<\/p>\n<p>&#8220;Niipea kui kolmas makse oli saadetud \u2013 vaikus! Teda oli nii raske k\u00e4tte saada,&#8221; nentis Santangelo.<\/p>\n<p>Tol hetkel ei teadnud ameeriklased \u00fcksteist ega ka seda, et Seebergil olid juba probleemid. &#8220;Pealtn\u00e4gija&#8221; leiab tagantj\u00e4rele Eestis kolm tsiviilasja, millest joonistub, kuidas alates 2020. aastast l\u00e4ksid kliendid autotuunija vastu kohtusse, et saada k\u00e4tte kokku ligi 100 000 eurot teostamata t\u00f6\u00f6de eest.<\/p>\n<p>&#8220;Ajal, mil tema oli v\u00f5lgu eelnevatele ja \u00fcle-eelmistele, v\u00f5ttis ta j\u00e4rgnevatelt raha hea meelega vastu,&#8221; \u00fctles autoostjate advokaat Andres Vinkel.<\/p>\n<p>&#8220;See on kestnud t\u00f5en\u00e4oliselt k\u00fcmme v\u00f5i enam aastat, kus ta on end vaikselt ja hoolikalt n\u00e4idanud usaldusv\u00e4\u00e4rse partnerina. &#8216;Vaadake mu veebilehte, kas pole vinge?&#8217; Fantastilised v\u00f5ltsarvustused ja siis varastatakse raha ning liigutakse j\u00e4rgmise ohvri juurde,&#8221; s\u00f5nas Ganser.<\/p>\n<p>&#8220;Siin ei saa olla mustrit. Olen ehitanud klientidele ligi 20 autot. Midagi h\u00e4marat siin ei toimu,&#8221; raius Seeberg.<\/p>\n<p>T\u00f5estamaks, et tal pole midagi varjata, kutsub Seeberg meid oma garaa\u017ei Kiilis. Eesti avalikkus teab teda ka muusiku ja DJ-na, kes moodustas paari laulja Jana Kasega. \u00dcllatav detail ongi, et samal ajal, kui asjad juba siin k\u00f5rbesid, ajasid nad koos kinnisvaravahenduse \u00e4ri Maltal ja lauljatar on t\u00e4naseni osanik ka \u00fches Seebergi autofirmas.<\/p>\n<p>&#8220;Jana Kask oli juhatuse liige. Selle &#8220;Knight Rideriga&#8221; tal pistmist ei ole,&#8221; selgitas Seeberg.<\/p>\n<p>Seeberg m\u00f6\u00f6nab, et tehnika\u00e4ris on esinenud t\u00f5rkeid, alustades liiga madalast hinnast kuni selleni, et koroonaaeg ja s\u00f5jad on tarneahelaid h\u00e4irinud.<\/p>\n<p>&#8220;Olidki tarneraskused. Aga kui sain j\u00e4lle saata, siis hakkas juba toimuma see minu vastane asi \u2013 loodi igasuguseid gruppe ja lehti, see enam mulle ei meeldinud,&#8221; \u00fctles Seeberg.<\/p>\n<p>&#8220;Pealtn\u00e4gija&#8221; suhtles kolme advokaadiga, kelle s\u00f5nul on mitmeid m\u00e4rke, kuidas meistrimees peidab juba ammu varasid. N\u00e4iteks juba juulis 2021 kinkis ta talle kuuluva majaosa Kiilis oma isale. Kaks esimest firmat, mille alt ta autosid m\u00fc\u00fcs, on t\u00fchjad kestad ja aresti all ning hetkel tegutseb ta kolmandas ettev\u00f5ttes, mis kuulub ametlikult tema 79-aastasele isale.<\/p>\n<p>&#8220;Ma loen v\u00e4lja selle, et inimene teab, kuidas Eestis elu k\u00e4ib. Eestis on v\u00e4ga lihtne korjata heausklikelt klientidelt raha kokku ja siis kaduda,&#8221; arvas Vinkel.<\/p>\n<p>&#8220;See on nende puhas ettekujutus. See ei ole ju kuidagi t\u00f5si,&#8221; muigas Seeberg s\u00fc\u00fcdistuste peale.<\/p>\n<p>Meie loo ameeriklastel polnud sellest taustast aimugi. Muuhulgas v\u00e4idavad nad, et neile esitati samu videoklippe, j\u00e4tmaks muljet, et tegu on just nende autoga.<\/p>\n<p>&#8220;Sain teada, et ta n\u00e4itas t\u00e4pselt samu autosid ja sama etendust paljudele teistele ohvritele,&#8221; \u00fctles Berger.<\/p>\n<p>&#8220;Ta n\u00e4itas pilti autost v\u00e4rvimist\u00f6\u00f6kojas, hoides detaile k\u00e4es. T\u00f5en\u00e4oliselt polnud see minu auto, aga ta pani mind seda uskuma,&#8221; lisas Westra.<\/p>\n<p>Seeberg l\u00fckkab need v\u00e4ited tagasi: &#8220;Sihukest asja pole olnud. Ma olen saatnud protsessist pilti, mida ma hetkel teen, aga mitte nii, et see on n\u00fc\u00fcd sinu auto.&#8221;<\/p>\n<p>Nii kohtumaterjalid kui ka kliendid v\u00e4idavad, et p\u00e4rast maksete laekumist muutus mees raskesti tabatavaks ja hakkas aega juurde k\u00fcsima.<\/p>\n<p>&#8220;Ta \u00fctles alati, et andke veel kaks kuud, lubas augusti l\u00f5puks valmis saada. Kui siis \u00fchendust v\u00f5tsin, oli vaja veel kuud, sest detaile oli raske hankida. See oli \u00fcks vabandus teise j\u00e4rel,&#8221; kirjeldas Berger.<\/p>\n<p>&#8220;Olen kuulnud juttu tarneraskustest ja sellest, et tal on olnud kiire. V\u00f5i et auto on kohe-kohe teel,&#8221; loetles Ganser.<\/p>\n<p>&#8220;\u00dchel hetkel \u00fctles ta, et isa on haiglas. Mul oli nii kahju, ma palvetasin ta isa eest. V\u00f5tsin seda s\u00fcdamega,&#8221; meenutas Santangelo.<\/p>\n<p>K\u00f5ik siin loos esinevad kliendid loobusid tehingust ja n\u00f5udsid raha tagasi. V\u00e4lja arvatud paar tuhat eurot ja m\u00f5ned saadetud jupid, pole keegi midagi saanud. 2024. aasta l\u00f5pus hakkasid saatusekaaslased foorumite kaudu \u00fcksteist leidma.<\/p>\n<p>&#8220;Kui \u00fcks on juhus, aga kolm-neli-viis on juba s\u00fcsteemne. Mida inimene siis silmas peab, kui ta lubab s\u00fcstemaatiliselt kuude kaupa &#8216;kohe-kohe&#8217;?&#8221; k\u00fcsis Vinkel.<\/p>\n<p>&#8220;Me ei ole lollid inimesed. Oleme ettev\u00f5tjad, insenerid, riskifondide juhid. See pole juhuslik eksitus, ta suutis meid k\u00f5iki lollitada. See on kurb,&#8221; t\u00f5des Ganser.<\/p>\n<p>&#8220;Pealtn\u00e4gija&#8221; leidis ajavahemikust 2019\u20132024 v\u00e4hemalt k\u00fcmme juhtumit, kus t\u00f6\u00f6 j\u00e4i tegemata. Seeberg aga viitab hoopis klientide k\u00e4itumisele: &#8220;Kui kasutatakse minu privaatset infot ja seda levitatakse, siis tekib ka minul k\u00fcsimus. See pole naljaasi, kui levitatakse minu ja mu l\u00e4hedaste isikuandmeid.&#8221;<\/p>\n<p>&#8220;Meid on kuritarvitatud! Meil on \u00f5igus olla vihased,&#8221; reageeris Santangelo.<\/p>\n<p>&#8220;See on minu jaoks suur raha ja s\u00fcdamevalu. Tundub, nagu minult oleks midagi v\u00e4gisi \u00e4ra v\u00f5etud, mida ma kunagi tagasi ei saa. Olen t\u00f5eliselt haavatud,&#8221; lisas ta.<\/p>\n<p>Viis ameeriklast tegid politseisse kuriteokaebuse kelmuse kohta. V\u00e4idetav kahjusumma on kokku 180 000 eurot. T\u00e4na on ohvrid pettunud ka uurimisorganites.<\/p>\n<p>&#8220;Eesti enda p\u00e4rast on h\u00e4bi, kui sellised rahvusvahelised tegelased siin toimetavad,&#8221; nentis Vinkel.<\/p>\n<p>&#8220;Eesti on umbes kahe meie v\u00e4ikseima osariigi suurune. Meie \u00f5iguss\u00fcsteemis ei v\u00f5taks selline selge juhtum nii kaua aega. Minge lihtsalt ja v\u00f5tke ta kinni,&#8221; s\u00f5nas Ganser.<\/p>\n<p>Seeberg lubab vigadest \u00f5ppida ja t\u00f6\u00f6ga j\u00e4tkata.<\/p>\n<p>&#8220;Jah, on olnud raske, aga ma ei taha kedagi petta. Ma ikkagi ehitan ja teen. Selle kuu l\u00f5puks on m\u00f5lemad autod siit l\u00e4inud,&#8221; kinnitas Seeberg.<\/p>\n<p>Sellega l\u00e4heb vist keeruliseks, sest teisip\u00e4eval teatas prokuratuur, et Seebergile ja tema \u00e4ri\u00fchingutele esitati kahtlustus kelmuses just nende viie isiku suhtes, kellest loos r\u00e4\u00e4kisime.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1980ndate kultusseriaali &#8220;Knight Rider&#8221; v\u00f5i Soome televisioonist tuttava &#8220;Ritari \u00c4ss\u00e4&#8221; keskmes oli pahalastega v\u00f5itlev Michael Knight, keda m\u00e4ngis&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138254,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,62655,434,52056],"class_list":{"0":"post-138253","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-kitt","16":"tag-pealtnagija","17":"tag-pettusekahtlus"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116291379060021179","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}