Diislik\u00fctuse aktsiis on Eestis praegu m\u00e4rgatavalt madalam kui Leedus ning see on pannud l\u00f5unanaabrite kaugs\u00f5iduautojuhte eelistama k\u00fctuse v\u00f5tmiseks Eesti tanklaid, kus diislik\u00fctus odavam. Ilma Leedu autojuhtideta oleks Eesti diislim\u00fc\u00fck ilmselt v\u00e4ikeses languses. Sama olukord peaks j\u00e4\u00e4ma p\u00fcsima ka peale kevadist aktsiisit\u00f5usu.<\/p>\n
Kui kunagi p\u00fc\u00fcdsid Eesti autojuhid v\u00f5imalusel tankida l\u00f5unanaabrite juures, kus k\u00fctus oli odavam, siis n\u00fc\u00fcd on olukord vastupidine.<\/p>\n
“Eestis on diisli aktsiis Baltikumi k\u00f5ige madalam. L\u00e4tiga on paar senti vahet, aga Leeduga koguni 10 senti madalam, see on ilma k\u00e4ibemaksuta. Kui v\u00f5tame arvesse ka septembris alanud k\u00fctuse hinnas\u00f5ja, siis need k\u00e4\u00e4rid on v\u00e4ga suured,” \u00fctles Terminali juhatuse liige Alan Vaht.<\/p>\n
See on teinud Eestist Baltikumi kaugs\u00f5idujuhtide meelistankimiskoha.<\/p>\n
“Viimase 4 aastaga on diislik\u00fctuse m\u00fc\u00fck Eestis suurenenud k\u00fcmme protsenti. Kui v\u00f5rdlen augustiga ehk kuud kuud kokku eelmise aastaga, siis on kasv olnud kaks protsenti,” lisas Vaht.<\/p>\n
“Eestis on m\u00e4rgata Leedu numbrim\u00e4rgiga autode tankimise h\u00fcppelist kasvu. Kui diisli terviktarbimist vaadata, siis ta pigem on siseturul sama v\u00f5i kerges languses, aga Leedu aktsiisist tingituna, kuna k\u00fctus on seal kallim, siis Leedu transpordivedajate tankimine Eestis on h\u00fcppeliselt kasvanud sel aastal k\u00fcll,” s\u00f5nas Alexela \u00e4riarenduse juht Tarmo K\u00e4rsna.<\/p>\n
Eestis ootab k\u00fctuste aktsiisi t\u00f5us ees nii j\u00e4rgmisel kui \u00fclej\u00e4rgmisel aastal, kuid siiski peaks see j\u00e4\u00e4ma madalamaks kui l\u00f5unanaabritel.<\/p>\n
“Eestis on praegu paika pandud, et iga aasta toimub umbes viiesendine aktsiiside t\u00f5stmine. Siin suuri \u00fcllatusi pole. Leedu on selle hinnat\u00f5usu \u00e4ra teinud,” lausus K\u00e4rsna.<\/p>\n
“Kui j\u00e4rgmisel aastal aktsiis t\u00f5useb Eestis, t\u00f5useb ka L\u00e4tis-Leedus, j\u00e4\u00e4b endiselt aktsiis madalamaks Eestis L\u00e4tiga v\u00f5rreldes \u00fche sendi v\u00f5rra. Praegu on kaks senti soodsam ja Leeduga kasvab see hinnavahe koguni 14 sendi peale ilma k\u00e4ibemaksuta. 2027. aastaks t\u00f5useb meil, t\u00f5useb ka Leedus ja see vahe j\u00e4\u00e4b 14 sendi peale ilma k\u00e4ibemaksuta,” \u00fctles Vaht.<\/p>\n
Luminor panga pe\u00f6konomisti Lenno Uusk\u00fcla hinnangul ei pruugi hinnaeelis siiski pikas perspektiivis p\u00fcsima j\u00e4\u00e4da.<\/p>\n
“Pikemaajaliselt aktsiisim\u00e4\u00e4rad on t\u00f5en\u00e4oliselt \u00fchtlustumas. Leedu on ka l\u00e4bi m\u00f5tlemas oma maksupoliitikat ja m\u00f5tlemas, kuidas makse koguda. Ka Leedus on oodata maksumuudatusi kindlasti l\u00e4hiaastatel. Meie maksuplaane tuleb vaadata ka selles valguses. Praegu on vara \u00f6elda, kuhu Leedu on liikumas, aga seal on uus valitsus ja nad on \u00fclevaatamas Leedu maksus\u00fcsteemi tervikuna,” lausus Uusk\u00fcla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diislik\u00fctuse aktsiis on Eestis praegu m\u00e4rgatavalt madalam kui Leedus ning see on pannud l\u00f5unanaabrite kaugs\u00f5iduautojuhte eelistama k\u00fctuse v\u00f5tmiseks…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13915,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[9088,7377,131,2895,130,9087,37,33,35,34,36,114,115,6690,438,9089,9086],"class_list":{"0":"post-13914","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-alan-vaht","9":"tag-alexela","10":"tag-ari","11":"tag-baltikum","12":"tag-business","13":"tag-diislikutus","14":"tag-ee","15":"tag-eesti","16":"tag-eesti-keel","17":"tag-estonia","18":"tag-estonian","19":"tag-lati","20":"tag-leedu","21":"tag-lenno-uuskula","22":"tag-luminor","23":"tag-tarmo-karsna","24":"tag-terminal"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13914"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13914\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}